10月17日，國家郵政局發(fā)布了《國家郵政局公布2017年9月郵政行業(yè)運(yùn)行情況》，數(shù)據(jù)顯示，1-9月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成273.9億件，同比增長29.8%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3425億元，同比增長26.7%。面對日益增長的快遞量，完全憑借人工分揀已經(jīng)是杯水車薪了。而物流自動分揀系統(tǒng)則取代人工，自動完成快遞分類，分揀效率高，出錯率小，帶來更好的用戶體驗(yàn)。那么，快遞自動分揀機(jī)原理是什么呢？這里小編為大家解答一下。
為了達(dá)到自動分揀的目的，自動化分揀系統(tǒng)通常由供件系統(tǒng)，分揀系統(tǒng)，下件系統(tǒng)，控制系統(tǒng)4個(gè)部分組成,在控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)作用下，實(shí)現(xiàn)物件從供件系統(tǒng)進(jìn)入分揀系統(tǒng)進(jìn)行分揀，最后由下件系統(tǒng)完成物件的物理位置的分類，從而達(dá)到物件分揀的目的。
1、供件系統(tǒng)：供件系統(tǒng)是為了實(shí)現(xiàn)分揀系統(tǒng)的高效,準(zhǔn)確的處理而存在的,它的目的是為了保證等待分揀的物品,在各種物理參數(shù)的自動測量過程中,通過信息的識別和處理,準(zhǔn)確地送入高速移動的分揀主機(jī)中,由于供件系統(tǒng)的處理能力往往低于分揀主機(jī),所以一般要配備一特定數(shù)量的高速自動供件系統(tǒng),以保證分揀的需要.
2、分揀系統(tǒng)：分揀系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心,是實(shí)現(xiàn)分揀的主要執(zhí)行系統(tǒng).它的目的就是使具有各種不同附載信息的物件,在一定的邏輯關(guān)系的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)物件的分配與組合.
3、下件系統(tǒng)：下件系統(tǒng)是分揀處理的末端設(shè)備,它的目的是為分揀處理后的物件提供暫時(shí)的存放位置,并實(shí)現(xiàn)一定的管理功能.
4、控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)是整個(gè)分揀系統(tǒng)的大腦,它的作用不僅是將系統(tǒng)中的各個(gè)功能模塊有機(jī)的結(jié)合在一起協(xié)調(diào)工作,而且更重要的是控制系統(tǒng)中的通信與上層管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,以便分揀系統(tǒng)成為整個(gè)物流系統(tǒng)不可分割的一部分。
一個(gè)分揀系統(tǒng)是由一系列各種類型的輸送機(jī)、附加設(shè)施和控制系統(tǒng)組成，大致可分為合流、分揀信號輸人、分流和分運(yùn)4個(gè)階段。
1、合流：按揀選指令從不同貨位揀選出來的物料，通過一定的方式送人前處理設(shè)備，并由前處理設(shè)備匯集到主輸送線上，這一過程稱為合流。
2、分揀：信號輸人到達(dá)主輸送線上的物料，通過自動識別裝置(如條碼掃描器等)讀入物料的基本信息，由計(jì)算機(jī)對讀入的物料信息進(jìn)行相應(yīng)的處理，這一過程稱為分揀信號輸入。
3、分流：物料信息被讀入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)后，在主輸送線上繼續(xù)移動，倉儲貨架分揀系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測物料移動的位置，當(dāng)物料到達(dá)相應(yīng)的分揀道口時(shí)，控制系統(tǒng)向分類機(jī)構(gòu)發(fā)出分揀的指令，分類機(jī)構(gòu)立刻產(chǎn)生相應(yīng)的動作，使物料進(jìn)人相應(yīng)的分揀道口，這一過程稱為分流。
4、分運(yùn)：進(jìn)入分揀道口的物料最終到達(dá)分揀系統(tǒng)的終端，由人工或機(jī)械搬運(yùn)工具被分運(yùn)到相應(yīng)的區(qū)域。
在一個(gè)完整的自動化物流倉儲系統(tǒng)中，輸送分揀裝備是物流自動化中的關(guān)鍵核心設(shè)備，成本占比高達(dá)36%。從自動化效果來看，目前半自動化分揀機(jī)的效率是人工的3倍以上，自動化分揀機(jī)的效率是人工分揀的6倍以上。
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