{by查價工具位置}　
總部位于亞洲的集裝箱觀察家linerlytica的數(shù)據(jù)顯示，6月份集裝箱船新交付量達(dá)到277,873 teu，創(chuàng)下單月新船交付能力最高水平的新紀(jì)錄。
linerlytica警告稱，今年前6個月交付的新船總數(shù)已達(dá)到148艘，共979344 teu，即使在做好交付下滑的準(zhǔn)備之后，今年下半年仍有超過120萬teu將交付。到2023年，全年交付量將達(dá)到220萬teu，這也將創(chuàng)下新的年度交付量紀(jì)錄，超過2015年交付的170萬teu。
這一新的高交付量將在2024年立即被打破，屆時alphaliner預(yù)計將有391艘運(yùn)力接近300萬teu的船舶投入使用。
相比之下，根據(jù)linerlytica的數(shù)據(jù)，今年上半年只有47艘船被送去拆解，共計84,685 teu。目前的產(chǎn)能削減速度遠(yuǎn)低于2016年創(chuàng)紀(jì)錄的695850 teu。
過去三年，集裝箱航運(yùn)業(yè)訂購了創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的集裝箱船，目前的訂單量約為800萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
克拉克森研究公司(clarksons research)的數(shù)據(jù)顯示，到2025年底，全球集裝箱船隊將達(dá)到3000萬teu，比目前的水平高出15%。2000萬teu的記錄在2017年被打破。
“集裝箱航運(yùn)的潮流正在轉(zhuǎn)變。在需求放緩和擁堵得到解決的情況下，市場正準(zhǔn)備迎接新產(chǎn)能的大量流入。荷蘭國際集團(tuán)(ing)在一份新的集裝箱航運(yùn)報告中警告稱:“這使得運(yùn)力約束對集裝箱班輪公司來說至關(guān)重要，但在多年創(chuàng)紀(jì)錄的利潤之后，競爭壓力越來越大，這并非易事。”