ups國(guó)際快遞優(yōu)先
目前，160多個(gè)國(guó)家受到新冠肺炎的影響。其中，感染病例超過(guò)1萬(wàn)例的國(guó)家有16個(gè)，法國(guó)和伊朗感染病例超過(guò)5萬(wàn)例，英國(guó)緊隨其后(接近5萬(wàn)例)。意大利、西班牙、德國(guó)、美國(guó)感染病例突破10萬(wàn)，突破高點(diǎn)，進(jìn)入新高峰。
海外的疫情讓依賴(lài)跨境物流作為交易樞紐的出口電商無(wú)奈。隨著各國(guó)對(duì)疫情的重視，由于疫情防控的需求和流動(dòng)性的降低，國(guó)際航班大幅減少。超過(guò)73家國(guó)際航空公司已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)或停飛客運(yùn)航班。航班少了，運(yùn)力驟減，不僅物流時(shí)效會(huì)提高，貨物入庫(kù)的概率也會(huì)大大增加。
而出口電商企業(yè)也一樣，陷入了無(wú)貨可發(fā)的尷尬境地。據(jù)了解，疫情已經(jīng)嚴(yán)重影響了中郵渠道的倉(cāng)庫(kù)安排。一級(jí)代理的郵包，2月23日國(guó)際快遞承運(yùn)人手中，直到4月2日才簽妥發(fā)貨。剔除運(yùn)輸時(shí)間，包裹的排倉(cāng)時(shí)間可以算近一個(gè)月。
不僅如此，商業(yè)快遞也受到了嚴(yán)重影響。dhl、fedex、ups等全國(guó)性快遞公司，由于郵政渠道的爆炸，增加了貨物數(shù)量，也出現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)安排。根據(jù)最近一段時(shí)間的物流時(shí)效，承運(yùn)人安排倉(cāng)庫(kù)的平均時(shí)間在510天左右，超過(guò)了跨境物流的旺季。
它是物流產(chǎn)品交易的核心環(huán)節(jié)，影響著整個(gè)交易的成敗。針對(duì)目前出口企業(yè)遇到的物流問(wèn)題，整合優(yōu)質(zhì)物流資源，為客戶出口的貨物保駕護(hù)航。
ups國(guó)際快遞優(yōu)先，優(yōu)先派送，穩(wěn)定時(shí)效，無(wú)倉(cāng)儲(chǔ)
充分利用ups一級(jí)代理的優(yōu)勢(shì)，細(xì)分無(wú)需倉(cāng)庫(kù)安排即可快速發(fā)貨的快遞渠道，為出口企業(yè)出口貨物提供高效穩(wěn)定的物流時(shí)效。
ups國(guó)際快遞優(yōu)先權(quán):
1.一級(jí)代理費(fèi)低。
疫情下，航空貨運(yùn)不僅容易爆倉(cāng)卸倉(cāng)，而且運(yùn)費(fèi)不斷上漲。作為ups國(guó)際快遞的一級(jí)代理，議價(jià)能力強(qiáng)，可以為客戶拿到遠(yuǎn)低于市場(chǎng)同行的報(bào)價(jià)，幫助大家將物流成本降到最低。
2.優(yōu)先裝運(yùn)，不易入庫(kù)。
ups國(guó)際快遞優(yōu)先是ups國(guó)際快遞的一個(gè)細(xì)分渠道。與普通貨物相比，ups國(guó)際快遞具有優(yōu)先發(fā)貨、倉(cāng)庫(kù)排隊(duì)概率低、倉(cāng)庫(kù)排隊(duì)時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)。是目前航空運(yùn)輸中最高效的物流通道之一。
3.運(yùn)輸范圍廣。
ups國(guó)際快遞優(yōu)先，承運(yùn)商廣泛，可郵寄全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在貨物運(yùn)輸范圍內(nèi)，我們可以承接內(nèi)置電池、配套電池、干電池等物品。目前，需求口罩、防護(hù)服、體溫計(jì)、額溫槍等物品，也可郵寄國(guó)外。
4.跟蹤信息詳細(xì)，安全性高。
ups國(guó)際快遞優(yōu)先可以提供詳細(xì)的跟蹤信息，讓托運(yùn)人實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的運(yùn)行軌跡，貨物安全性高。
5.提供免費(fèi)接送服務(wù)。
公司提供免費(fèi)上門(mén)取件服務(wù)，服務(wù)范圍覆蓋深圳、廣州、東莞、惠州、義烏。司機(jī)當(dāng)天收貨，當(dāng)天入庫(kù)，第二天就可以出門(mén)，高效的郵寄和操作。
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