德魯里最新一期的全球航運市場報告提供的數(shù)據(jù)顯示：世界集裝箱運價指數(shù)(wci)上周已經錄得連續(xù)第27周的下跌，而且，環(huán)比此前數(shù)周，目前全球運費市場跌幅一再擴大。
上周，世界集裝箱運價指數(shù)(wci)跌幅增至3.8%，至每 40 英尺集裝箱5985.53美元。相比去年同期，整體運費跌幅已至39%
歐美運費單周暴跌近400美金
上周，上海至洛杉磯港運費當周暴跌6%，每個大柜運費下跌近400美元;
上海-鹿特丹的現(xiàn)貨價格同樣單周大跌近400美元，即將跌破8000美金!
歐美主要航線下跌情況(per 40ft container)
1、上海 - 紐約 下跌141美元(跌幅1%)至9,569 美元
2、上海 - 熱那亞 下跌196美元(跌幅 2%) 至 8,391 美元
3、 上海 - 洛杉磯 下跌394美元(跌幅6% )至6,6127 美元
4、 上海 - 鹿特丹下跌420美元(跌幅 5%) 至8,010 美元
船公司停航救市無效?
海運費持續(xù)下跌，船公司試圖通過停航跳港來保住運費，但似乎不起作用!
據(jù)德魯里最新數(shù)據(jù)顯示：在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中，在 747 次預定航行中，已宣布在第 35周至第39周期間取消65次航行。
具體到未來五周(35周-39周)的停航安排，三大聯(lián)盟取消的航行占了8成，共取消53次航線，其中：
2m聯(lián)盟宣布取消22次
the聯(lián)盟宣布取消23次
oa聯(lián)盟取消8次
德魯里表示：盡管旺季期間需求放緩且運費下降，但市場仍處于非同尋常的水平。英國最大的集裝箱港口費利克斯托港目前正面臨因提高工資的罷工而造成的嚴重破壞。一些承運人省略了港口，將前往英國的貨物轉移到歐洲的其他港口，但其他港口的情況也好不到哪里去。