有意大利媒體首次泄露了世界最大集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。讓我們得以知道在疫情期間這家瘋狂買船的新造船舶的集運(yùn)公司到底賺了多少錢。
不同于馬士基、達(dá)飛輪船、中遠(yuǎn)?？氐裙荆鳛橐患曳巧鲜械募易迤髽I(yè)一直以來(lái)都不曾公布其業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，加上其在江湖上的種種傳聞，msc在業(yè)界一直都是非常神秘的存在。
如信德海事網(wǎng)此前在《msc再度進(jìn)行重磅收購(gòu)》一文中介紹到，近日msc簽訂了一份具有約束力的協(xié)議，意在收購(gòu)意大利客運(yùn)鐵路運(yùn)營(yíng)商 italo 50% 的股份，進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
就在進(jìn)行該項(xiàng)交易期間，多家意大利媒體泄露了msc的相關(guān)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)。
意大利媒體il messagaro就報(bào)道稱，這家全球最大班輪公司的控股公司去年收獲了大約362億歐元(合384億美元)的利潤(rùn)。2022年msc集團(tuán)的營(yíng)業(yè)額為864億歐元(近910億美元)。
ebitda為432億歐元(約455億美元)，ebit為357億歐元。
公司擁有630億歐元(約663億美元)的現(xiàn)金儲(chǔ)備和910億歐元的資產(chǎn)凈值。中長(zhǎng)期債務(wù)預(yù)計(jì)為260億歐元。
需要強(qiáng)調(diào)的是，這些數(shù)據(jù)反映了整個(gè)msc集團(tuán)的業(yè)績(jī)，包括龐大的集裝箱業(yè)務(wù)及其郵輪和渡輪業(yè)務(wù)、terminal investment ltd、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)medlog和msc air cargo等。
這些數(shù)字反映了msc在疫情大流行期間盈利能力的大幅提高。
橫向?qū)Ρ葋?lái)看，這些數(shù)字還使得該公司超過(guò)了馬士基和達(dá)飛輪船等一眾集運(yùn)公司成為了在疫情期間最賺錢的集運(yùn)企業(yè)。
馬士基2022年的收入為815億美元，少于msc的近910億美元，ebitda為369.1億美元，與msc的454.8億美元相比也是相形見(jiàn)絀。
此外，是馬士基的現(xiàn)金儲(chǔ)備約為271億美元，msc擁有的663億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備是馬士基的兩倍多。
同在歐洲的世界第三大集運(yùn)公司達(dá)飛輪船cma cgm 2022年的收入為745億美元，ebitda為333億美元。
媒體還透露關(guān)于msc集團(tuán)在2020年和2021年的相關(guān)業(yè)績(jī)。il messaggero補(bǔ)充介紹到，2020年，該集團(tuán)的營(yíng)業(yè)額僅為290億美元，ebitda為68億美元。2021年，隨著集裝箱航運(yùn)的蓬勃發(fā)展，該集團(tuán)的營(yíng)業(yè)額則大幅上升到了690億美元，ebitda為400億美元。
值得一提的是，意大利相關(guān)媒體均沒(méi)有透露以上有關(guān)msc財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的來(lái)源，雖然這些數(shù)字看起來(lái)可信度很高，但msc方面并沒(méi)有做出確認(rèn)。
全世界最富有的船長(zhǎng)
msc是一家由意大利aponte家族控制家族私人企業(yè)。aponte家族的歷史可追溯到17世紀(jì)，自那時(shí)起，便已在索倫托半島開(kāi)啟了古老而悠久的航海歷史。1970年，gianluigi aponte創(chuàng)立了地中海航運(yùn)公司。
gianluigi aponte早年當(dāng)過(guò)海員和銀行出納，到目前位置業(yè)界仍稱其為captain gianluigi aponte，隨后其憑著勇氣與遠(yuǎn)見(jiàn)，在1970年購(gòu)買他的第一條船，名為patricia。1971年，他收購(gòu)了一條更大的船，并以她妻子的名字rafaela命名。隨后在1973年購(gòu)買了第三條船，名為ilse。這三條船標(biāo)志著地中海航運(yùn)公司的開(kāi)始，自此，公司不斷發(fā)展壯大，逐漸成為全球集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者。
今年5月份，彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)(bloomberg billionaire index)數(shù)據(jù)顯示，自疫情以來(lái)，aponte的凈資產(chǎn)已經(jīng)翻了一倍多，達(dá)到近190億美元，aponte在彭博全球億萬(wàn)富翁榜單中已躋身至第77位。
福布斯在今年上半年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，憑借本輪集運(yùn)大繁榮和大規(guī)模擴(kuò)張集裝箱船隊(duì)，地中海航運(yùn)公司(msc)創(chuàng)始人、全球知名航運(yùn)企業(yè)家 gianluigi aponte的財(cái)富激增144億美元，達(dá)到了312億美元，位列福布斯全球富豪榜第43位。
gianluigi aponte與妻子rafaela在福布斯億萬(wàn)富翁指數(shù)中并列第43位，兩人的凈資產(chǎn)估計(jì)分別為312億美元。
另?yè)?jù)據(jù)瑞士媒體《晨報(bào)周日版》(le matin dimanche)和《周日?qǐng)?bào)》(sonntagszeitung)的報(bào)道，aponte家族現(xiàn)在價(jià)值高達(dá)1000億美元，成為了瑞士最富有的家族，也是全球最富有的家族之一。
雖然以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑和最終結(jié)果都略有不同，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，gianluigi aponte船長(zhǎng)肯定是目前全世界最有錢的船長(zhǎng)。
瘋狂收購(gòu)的msc
再說(shuō)回msc集團(tuán)。在疫情的三年期間，msc獲得了天量的收入，并賺取了創(chuàng)下歷史紀(jì)錄的利潤(rùn)，并掌握大量的現(xiàn)金儲(chǔ)備。
也正是在此期間，該公司通過(guò)瘋狂收購(gòu)成為了世界最大的集運(yùn)公司(來(lái)~進(jìn)一步了解，即將成為世界no.1的這家神秘的集運(yùn)公司)
alphaliner為信德海事網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，加上目前正在收購(gòu)的2船，msc從2020年8月以來(lái)收購(gòu)的二手集裝箱船舶數(shù)量達(dá)到了326艘。
此外，該公司還訂造了大量的新造船，雖然今年以來(lái)已經(jīng)有大量的新船已經(jīng)被交付給msc，但截至目前該公司還擁有126艘總運(yùn)力超過(guò)了150萬(wàn)teu的新船等待交付。
目前msc的總運(yùn)力達(dá)到了540萬(wàn)teu，遠(yuǎn)超馬士基的413萬(wàn)teu。有分析師預(yù)計(jì)該公司預(yù)計(jì)將在未來(lái)一兩年內(nèi)達(dá)到600萬(wàn)teu的運(yùn)力。
在大幅擴(kuò)張海上運(yùn)力的同事，msc還展開(kāi)了大規(guī)模的橫向收購(gòu)。
如上文所述，目前msc正在進(jìn)行對(duì)意大利客運(yùn)鐵路運(yùn)營(yíng)商 italo 50% 的股份的收購(gòu)。
最近的9月13日，hamburger hafen und logistik ag (hhla)公開(kāi)宣布，msc間接全資子公司port of hamburg beteiligungsgesellschaft se決定以每股16.75歐元的價(jià)格向hhla提交現(xiàn)金收購(gòu)要約并已簽訂了一份具有約束力的協(xié)議。這意味著，如果收購(gòu)最終順利完成，msc將收購(gòu)hhla 49.9%的股份
msc在今年8月發(fā)布正式通告稱，收購(gòu)了總部位于米蘭的航空貨運(yùn)公司 aliscargo airlines 的多數(shù)股權(quán)。此外，雙方還確認(rèn)，此次交易是 msc 收購(gòu) aliscargo airlines 100% 股權(quán)的第一步，完全的收購(gòu)預(yù)計(jì)將于 2024 年初進(jìn)行，屆時(shí) aliscargo airlines還將接收一架波音 777f飛機(jī)后重新開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
去年底，該公司還花費(fèi)大約61億美元完成了對(duì)物流公司 bolloré africa logistics的收購(gòu)，目前該公司已經(jīng)被改名為 agl (africa global logistics)。
更早之前，msc此前還宣布收購(gòu)全球第三大港口拖船公司rimorchiatori mediterranei的100%股本。該公司在意大利、馬耳他、新加坡、馬來(lái)西亞、挪威、希臘和哥倫比亞開(kāi)展業(yè)務(wù)。
值得一提的是，今年6月，有巴西當(dāng)?shù)孛襟w廣泛報(bào)道，全球最大集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)(msc)正在尋求收購(gòu)該國(guó)最大的綜合港口和航運(yùn)物流服務(wù)提供商wilson sons，當(dāng)時(shí)潛在的收購(gòu)價(jià)格大約為10.2億美元。