貨車掛靠運輸公司，相信許多貨車司機已經(jīng)見怪不怪了吧，但是由于市場之大運輸公司也是千差萬別，一個不小心就會陷入不良掛靠運輸公司的陷阱，車和錢都難以結算清楚，退出更是難上加難。既然這么多“坑”，貨車為什么要掛靠運輸公司呢？這里小編為大家解答一下。
貨車為什么要掛靠運輸公司？
根據(jù)小編了解，掛靠公司之所以存在是由于一些個體司機不能辦營運證，另一方面也是由于資金問題：
1、營運證問題：個人是不能進行運輸運營的，道路貨運車輛的機動車登記證書及行駛證的所有(權)人不具備道路貨運經(jīng)營資質，但可以以其他具備資質的企業(yè)名義從事道路貨運運輸經(jīng)營活動的行為。掛靠經(jīng)營者的相關經(jīng)營行為由被掛靠的企業(yè)承擔相應的法律責任。貨車司機為了交通營運過程中的方便，將車輛登記為某個具有運輸經(jīng)營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，并由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費用。
2、資金問題：個體司機大多都是選擇貸款買車，其中會牽扯到一系列的手續(xù)和問題，很多經(jīng)銷商都會推薦客戶講車輛掛靠在銷售公司旗下的物流公司，并且在新車價格上給出一定的讓步，司機為了省事也為了省點錢，就選擇了掛靠。
貨車掛靠運輸公司的好處
1、掛靠公司每年的保險和其他費用可以節(jié)省一點；
2、掛靠公司對你沒什么壞處，即使是公司倒閉了，車還是你的車，這點你可以放心；
3、掛靠公司了肯定能幫你增加運輸，從長遠的發(fā)展角度來說,增加運量只是一方面，還有一個原因就是信譽度，貨主很少有人愿意與個人打交道，都是和公司簽訂運輸協(xié)議，你和公司之間也有一份掛靠協(xié)議,內(nèi)部簽署的，責任區(qū)分。不過掛靠公司要交錢去公司的，每個地方不同。
4、貨車掛靠公司可以免二保審營運證；大貨車一般跑長途時間比較多，而貨車都有三個月一次的季審，如果你是上的自己的私人戶口，季審的時候則必須開車去過檢測線，拿檢測合格報告和強制走和保養(yǎng)單才能審到營運證。如果你是掛靠的公司，則完全不用這么麻煩，運輸公司可以直接幫你代審，你只需郵寄一下就好了。反正一切辦證、審證的事情，運輸公司都可以幫你輕松搞定，現(xiàn)在私人辦營運證很麻煩的。
貨車掛靠運輸公司的弊端
1、司機不堪重負，加劇安全隱患：管理費、環(huán)保費、入網(wǎng)費、代辦年審費等費用，再加上保險，每年得交兩三萬元，這成為個體司機一筆不小的負擔。更讓貨車司機不堪重負的是，近年來這些費用還一再上漲。除了掛靠管理費，還有不斷上漲的油費及各種過路費，使得貨車司機承擔越來越高昂的運營成本。為了多拉快跑，不少司機選擇超載超限，雖然明知有巨大的安全風險，但為了增加收入一些大貨司機還是會鋌而走險。
2、車輛掛靠還會引發(fā)一系列法律問題，為個體司機維護自身權益留下巨大漏洞，導致貨運領域糾紛頻發(fā)。這是因為掛靠車輛運營所需的證件等都以掛靠公司名義登記并保管，不顯示車輛與實際車主之間的關系?！皬姆缮现v，這個車子已經(jīng)完全歸屬于公司，即使保險的錢是司機出的，但保險關系是公司，而且出了事故還得公司申請理賠?！睂I(yè)人士表示，一些公司就利用這點在車輛脫離掛靠公司、車輛轉賣或申請補貼淘汰車輛時設置障礙，要求司機出高價“贖車”，由此引發(fā)雙方矛盾糾紛。
3、吃回扣沒商量：坑人的掛靠公司還會虛報保險費，從中抽取一部分的收入，而卡友根本無從知曉實際的保險費，因為沒有發(fā)票，只能忍氣吞聲多繳高昂的保險費。若是貨車被黃標淘汰，本身車主應得一筆上萬元的補貼款。而這筆錢也可能會被掛靠公司以各種理由私吞。
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