海外倉那么難做,海外倉最新消息
海外倉那么難做 在出口跨境電商行業(yè)，建設海外倉的可以分為三類:國內(nèi)貨代、有實力的賣家、海外華人。
最尷尬的是，賣家的海外倉基本都是虧損的，不過沒關系，因為自建海外倉可以幫助他們滿足很多“特殊需求”，比如海外采購、組裝、客服等。，這些項目原本被視為非盈利項目。
最棒的是國內(nèi)貨代
因為競爭大，非?；钴S，找到了自己的節(jié)奏和增長點，比如14年的海外倉配送，15年的海外倉貼標，16年的海外倉互換，17年的虛擬海外倉。
最難的是中國海外倉
雖然老板常年在國外，在倉庫運營、安全標準等方面做得很好，但是國內(nèi)業(yè)務能力普遍較弱，賣家很難知道。能保證足夠的托運客戶就不錯了，拓展運營配送、虛擬海外倉等其他業(yè)務就更無奈了。作為最早運營海外倉的玩家，中國海外倉上有fba等平臺，有大量貨代在爭奪。怎么才能突破？
一.雙向海外倉是可以嘗試的方向 相對于國內(nèi)的貨代和賣家，國人的重心在國外。如何整合利用國外的物流、倉儲、人力、清關、咨詢等資源，是中國海外倉的突破點。其中，拓展進口海外倉儲業(yè)務是部分華人正在積極嘗試的方向。
1.新的業(yè)務增長點
中國海外倉發(fā)展進口業(yè)務更加便捷。
刷刷朋友圈就知道現(xiàn)在留學生代購有多熱門，國外的海外倉可以提供平臺無法提供的清關所需的資質和文件。
如果出口海外倉也能接收賣家、代購、平臺發(fā)往國內(nèi)的零散代購訂單，然后提供統(tǒng)一直郵或統(tǒng)一發(fā)貨到保稅倉，勢必帶來更多的利潤增長。
2.淡季人力倉冗余
出口電商淡季明顯，旺季加班，淡季閑置，容易造成倉庫人員資源浪費。旺季倉庫爆倉，淡季只用三分之一，很容易造成倉庫空間的嚴重浪費，而雙向海外倉模式可以幫你在淡季補坑。
3.流動資金
大部分以人民幣輸出到海外倉，但海外倉的運營費用是美元，中間操作麻煩，有一定的外匯損失。
而通過進口業(yè)務，買家和留學生可以獲得大量的美元，收到的美元可以直接作為當?shù)貍}庫員工的工資，充分利用流動資金。
4. 再銷售機會買家無理由退貨
運輸中的小劃痕，倉庫包裝變形...每年都有大量可以轉賣的產(chǎn)品被銷毀。
在雙向海外倉模式下，如果在國內(nèi)有保稅倉，可以幫助賣家將利潤高、價值大的輕小商品運回保稅倉，安排維修和轉售，減少退回零件的損耗。
第二，雙向海外倉的bug 中國人做雙向海外倉的模式確實很有前景，但是你自己嘗試這種模式的時候，你加了一個完全相反的商業(yè)模式，相應的問題也很多。
1.人力配置，成本增加
多一個業(yè)務就意味著需要更多的員工，而外籍員工的工資大概在2000-2500美元/人，相當貴。但如果在現(xiàn)有人員中調(diào)配，也可能造成原有業(yè)務人員的不足，或者業(yè)務重疊造成的失誤和混亂。
2.倉庫操作難度更大
即使進行了倉儲管理，在入庫之前，仍然需要時間來判斷貨物是出口還是進口。如果地址是fba倉庫發(fā)的貨，還需要判斷是買家退回的零件還是進口的訂單，這樣出錯率和出錯成本高。
3.稅務清關和復雜的業(yè)務
當你接受進口業(yè)務時，無論是bc(保稅倉)還是bbc(保稅倉)模式，都會面臨訂單信息、付款單、物流運單的推送問題，復雜耗時的流程會拖慢貨物的快速流轉。
第三，如何打補丁 如何同時給兩個服務打補丁，肯定會有混淆和沖突。
無論什么樣的海外倉，在業(yè)務拓展的時候，都不可避免的會出現(xiàn)訂單錯誤、稅費繁雜、成本核算、倉庫管理混亂等等問題。
解決以上bug，除了需要足夠的人力和財力支持，當然，高效完善的系統(tǒng)輔助也是必不可少的。