在電商物流發(fā)展如日中天的現(xiàn)代社會，競爭拉鋸戰(zhàn)也不斷的在進行著。未來，怎樣的電商倉儲物流解決方案可以更大提升競爭力呢？答案在于有沒有找準決勝的要點。“電商的難點是物流，物流是電商的核心競爭力，是決定電商生死存亡的關鍵”，這句話似乎已經成為今日電商業(yè)界的廣泛共識，電商的物流之爭是繼電商價格大戰(zhàn)之后的又一個更為艱巨、更為長期的主戰(zhàn)場。
傳統(tǒng)的“渠道分銷”模式之下，雖說渠道商的層層加價會令零售價成倍于出廠價，但若聽信馬云“價值規(guī)律”的說法“流通環(huán)節(jié)不創(chuàng)造價值，只參與分配價值”，也確實有些冤枉他們了，因為渠道經銷商實際上也在承擔著“物流”工作，只不過這種“物流”很是低效、浪費，正如早年干過渠道經銷商的劉強東所形容的：“商家經常炒來炒去，今天搬到這里，明天搬到那里，每件物品從出工廠大門到終端用戶手里，平均搬運至少5次以上”。
然而，恰如劉強東曾嘲諷“團購”就是“劫道的”，本質上京東何嘗不也是靠進銷差價生存的(線上)“二道販子”。物流之于京東，不但是“核心競爭力”，更是“命根子”。對于品牌商/制造商寄予更大價值期望的電商直銷來說，筆者認為，所謂“京東物流模式”，從戰(zhàn)略層面來看可學、可模仿，而從戰(zhàn)術層面來看，則既不可學、也不必學。未來以馬云所謂“社會化物流”為基礎的電商倉儲物流解決方案根本解決之道應該并將會是：
(一)、基于分布式倉儲，商品出工廠大門之后就被直接送往離買家最近的倉庫，以盡量減少商品在空間上的無效流動、降低成本;而這些倉庫或自建自營、或外包托管，其所存放的商品或自有、或寄售、或vmi;
(二)、基于社會化物流所提供的所謂“云倉儲”服務，n個物流公司在n個城市的n個地點，提供能夠分別適合n種不同商品存儲的n個物理倉庫;每一個物理 倉庫又被劃分成n個邏輯子庫，同時為n個電商企業(yè)提供時效快、服務有保障的“就近倉儲+本地配送”的“倉配一體”服務;
(三)、每個電 商企業(yè)(制造商/品牌商)可以根據(jù)自己的實際情況，在方便易用且已經多元化的各種公共電商平臺(淘寶、微信等)或私有官網商城(ecshop等)開設屬于 自己的n個網店，接收來自祖國各地的海量買家訂單;同時基于具有高度可選擇性的“云倉儲”服務，以低廉的成本、便捷的方式，依據(jù)買家訂單來源地的數(shù)據(jù)分析，迅速實施或調整在n個目標城市的分倉布局，形成一個屬于自己的亦物理、亦虛擬的“立體式”倉儲網絡體系;
(四)、建立在規(guī)則算法分析基礎之上的自動訂單調度技術，可以把任意平臺來源的海量網上訂單，實時、自動、準確地推送到距離買家最近的具有“商品可用量”的倉庫;物流公司的倉庫作業(yè)人員可以同時為n個電商企業(yè)，處理n個平臺來源的訂單，及時、高效、無誤地完成發(fā)貨任務。整個訂單處理與物流作業(yè)的全過程可視化、透明化，電商企業(yè)的相關人員可管理、可監(jiān)控，出現(xiàn)例外情況可隨時實施干預;
(五)、建立在“業(yè)界最佳實踐經驗”基礎之上的現(xiàn)代供應鏈計劃與庫存控制技術，可實時監(jiān)測市場需求的變化，并及時作出適當?shù)姆磻?，幫助每個電商企業(yè)都能輕松應對分倉數(shù)量眾多所帶來的管理難度，實現(xiàn)商品“需求與供應”在總量與結構兩方面 的最佳平衡，降低庫存風險，提高訂單交付的及時率與滿意度;
以上所展示的未來智能電商物流的藍圖脈絡，限于篇幅，無法一一羅列。這是電商倉儲物流解決方案的終極夢想。未來，一個平等、互利、交流、合作的交易方商業(yè)生態(tài)環(huán)境或將形成，從而實現(xiàn)如喬布斯所言“讓我們的生活更加美好”的目標。