跨境電商發(fā)貨模式有那些
對(duì)于目前的跨境電商平臺(tái)來說，最重要的是以一種極其快速、安全的方式將貨物送達(dá)客戶手中。其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是選擇什么樣的物流模式。目前跨境電商b2c平臺(tái)的物流主要有三種方式:國際小包裹快遞、海外倉、大件運(yùn)輸。
國際包裹包括:中國郵政快遞、香港郵政、新加坡郵政等。這種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)。國際快遞包括dhl和ems等。但是成本有點(diǎn)高，不劃算。這兩種是最常見、最傳統(tǒng)的物流方式。但對(duì)于一些小企業(yè)和個(gè)人來說，國際包裹和國際快遞是必要的物流方式。
海外倉儲(chǔ)是指提前在國外租用倉庫。貨物海運(yùn)或空到倉庫，收到客戶訂單后直接從倉庫發(fā)貨。這種模式其實(shí)并不容易實(shí)現(xiàn)，因?yàn)殡m然運(yùn)輸成本低很多，可以提高配送速度，但是建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本都很高。
聚合后的大規(guī)模運(yùn)輸有兩種。第一，企業(yè)自己收發(fā)貨物。這種物流模式主要適用于b2c平臺(tái)本身，也就是外貿(mào)公司。企業(yè)從國內(nèi)供應(yīng)商進(jìn)貨，通過自己的b2c平臺(tái)賣給國外買家，通過買賣賺取利潤(rùn)差價(jià)。另一種是通過外貿(mào)企業(yè)的聯(lián)盟來集貨，主要是利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原則，聯(lián)合一些商品相似的小型外貿(mào)企業(yè)組成b2c戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過協(xié)議建立共同的外貿(mào)b2c物流運(yùn)營(yíng)中心。這種方式的缺點(diǎn)是運(yùn)輸周期長(zhǎng)，物流流程復(fù)雜，企業(yè)前期需要投入大量資金。對(duì)于很多中小外貿(mào)企業(yè)來說，成本難以承受。
物流配送模式不僅直接關(guān)系到b2c外貿(mào)企業(yè)的交易成本，還關(guān)系到海外買家對(duì)外貿(mào)企業(yè)的滿意度和信任度，關(guān)系到客戶的購物體驗(yàn)，進(jìn)而關(guān)系到賣家的銷售業(yè)績(jī)和最終收入。所以每個(gè)企業(yè)要根據(jù)自己的資金實(shí)力和產(chǎn)品性質(zhì)選擇最合適的物流模式。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
跨境電商發(fā)展迅猛
跨境電商的快速發(fā)展，幫助越來越多的中國制造、中國制造的品牌走出國門。然而，作為跨境電商最重要的組成部分，跨境物流的發(fā)展一直有些不盡如人意，比如效率低、成本高、不完善的地方多。
隨著賣家對(duì)物流服務(wù)的高需求，新巨頭的涌入，物流行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的加劇，當(dāng)前的物流領(lǐng)域可能會(huì)迎來新一輪的變革！物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)也勢(shì)在必行。在業(yè)內(nèi)人士看來，如何在有效控制成本的前提下提供高質(zhì)量的服務(wù)，可能是跨境物流企業(yè)面臨的一個(gè)“新命題”。
雙重壓力下，物流企業(yè)“被迫”升級(jí)。
如今，“出?！弊錾庖呀?jīng)不是什么新鮮話題，也不是跨境電商賣家的專屬業(yè)務(wù)。同一天，貓貓、jd.com等國內(nèi)電商宣布了“出海”計(jì)劃。當(dāng)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)重整旗鼓，踏上“出?！闭鞒虝r(shí)，當(dāng)頂級(jí)網(wǎng)絡(luò)名人張大奕帶著自己的流量輕松“出?！薄?br>顯然，跨境電商行業(yè)的賣家群體越來越龐大，競(jìng)爭(zhēng)也越來越殘酷。以前賣家最大的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)集中在商品上，現(xiàn)在物流服務(wù)已經(jīng)成為賣家競(jìng)爭(zhēng)的“利器”。這是因?yàn)?，隨著用戶體驗(yàn)要求越來越高，海外消費(fèi)者對(duì)時(shí)效的要求更加嚴(yán)格，物流服務(wù)體驗(yàn)成為海外消費(fèi)者考慮的必備因素。
越來越多的賣家在爭(zhēng)奪更好更穩(wěn)定的物流服務(wù)。效率低、成本高、服務(wù)差的物流企業(yè)必然會(huì)倒下，這種情況無疑迫使物流企業(yè)不斷升級(jí)產(chǎn)品，以滿足跨境電商賣家的需求。
除了來自賣家群體的聲音，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。受益于跨境電商帶來的利潤(rùn)，傳統(tǒng)物流企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型跨境物流，大賣家紛紛切入跨境物流……物流行業(yè)看似繁榮，但仍存在產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、混亂不堪的現(xiàn)象。一些物流公司固化在傳統(tǒng)的服務(wù)模式中，就像一個(gè)巨大的胖子，發(fā)展緩慢。一些物流公司為了吸引客戶，拼低價(jià)，拼多功能服務(wù)，甚至提供超出物流公司自身承受范圍的服務(wù)。除了安全發(fā)貨，他們還要想盡辦法幫客戶偷稅漏稅……他們希望成為“全能”服務(wù)商，但這種發(fā)展模式絕對(duì)不是長(zhǎng)久之計(jì)。
平臺(tái)強(qiáng)大了，物流商又壓力大了。
值得跨境物流企業(yè)關(guān)注的是，平臺(tái)力量將加入跨境物流的競(jìng)爭(zhēng)。不久前，平臺(tái)巨頭易貝和中信成立了orange link，旨在為中國的跨境電子商務(wù)建立一個(gè)高質(zhì)量的一站式物流服務(wù)系統(tǒng)。這一事件引起了眾多跨境物流企業(yè)的關(guān)注，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)即將出現(xiàn)一個(gè)兇猛的敵人。
隨著物流產(chǎn)品的多樣化和海關(guān)要求的更加嚴(yán)格，跨境物流必須走正規(guī)渠道，這也是過去跨境電商賣家通常選擇經(jīng)濟(jì)型物流渠道的原因，而現(xiàn)在他們更看重的是是否是平臺(tái)認(rèn)可的渠道，還是選擇線上發(fā)貨，以避免物流糾紛。平臺(tái)的動(dòng)作已經(jīng)對(duì)跨境物流企業(yè)造成了一定的壓力。接下來，平臺(tái)對(duì)物流的介入可能會(huì)越來越頻繁。
“目前跨境電商物流企業(yè)越來越重視平臺(tái)合作，誰能抱緊平臺(tái)大腿誰就是王道”，業(yè)內(nèi)人士表示。“這時(shí)候物流企業(yè)只有完善自己的產(chǎn)品，包括通關(guān)的所有物流可控環(huán)節(jié)，減少不必要的人力和財(cái)力投入，優(yōu)化物流時(shí)效、價(jià)格和客戶對(duì)接?！?br>未來，誰能把服務(wù)做得更細(xì)致、更深入，誰的物流企業(yè)就更有競(jìng)爭(zhēng)力的籌碼。提高運(yùn)營(yíng)效率，掌握整個(gè)物流流程，優(yōu)化服務(wù)，最簡(jiǎn)單有效的方法之一就是使用物流軟件！
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跨境電商發(fā)貨到國外的三種方式是什么
現(xiàn)在做跨境電商的人越來越多，但是很多賣家之前都沒有接觸過這個(gè)行業(yè)，所以不知道里面的一些路線。如果國外有訂單要求你發(fā)貨到國外，賣家應(yīng)該怎么發(fā)貨到國外？我們先來看看這一期的介紹。
1.沖貨出口。
有些賣家會(huì)選擇沖化妝品。這種方式的好處是不需要提供各國海關(guān)要求的相關(guān)證明文件，沒有額外的費(fèi)用，可以節(jié)約成本，保證利潤(rùn)。
缺點(diǎn)是快遞公司和國家海關(guān)都會(huì)驗(yàn)貨。如果發(fā)現(xiàn)商品，沒有提供相關(guān)證明文件，會(huì)要求其提供相應(yīng)文件或者直接退貨。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)大，建議你不要選擇這種出口方式。
2.根據(jù)規(guī)則導(dǎo)出
如果要出口符合海關(guān)要求的化妝品，需要或者提供相應(yīng)的證明文件。這種方式就是郵件，可以成功地將貨物運(yùn)送到國外，送到收件人手中。
缺點(diǎn)是這個(gè)手續(xù)比較麻煩，需要一定的費(fèi)用，而且不同國家要求的證明文件也不一樣。
3.具體出口方式
專業(yè)化就是走特定的物流渠道，專門做化妝品。這個(gè)渠道可以解決跨境電商賣家出口化妝品的物流問題，也可以幫助賣家降低貨物的通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。是更好的選擇。
這里介紹一下跨境電商如何將貨物運(yùn)往國外。雖然目前跨境電商是一個(gè)非?；馃岬男袠I(yè)，但是要做跨境電商，大量了解外貿(mào)也是非常重要的。
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