ｅ推模式，即政府政策和區(qū)域經(jīng)濟推動物流服務理念提升、物流技術(shù)水平提高、物流文化意識增強等。其中，政府政策和區(qū)域經(jīng)濟推動力是e推模式的基礎(chǔ)推動力，是其他推動力的基礎(chǔ)，而區(qū)域經(jīng)濟的迅速發(fā)展，能夠促進交通運輸與物流管理的雙向發(fā)展。
交通運輸與物流管理如何共同將e推模式理念落地呢？
1、政府政策和區(qū)域經(jīng)濟推動力。政府對物流發(fā)展的促進作用主要體現(xiàn)在硬件和軟件環(huán)境的建設上。硬件環(huán)境建設主要是政府通過直接投資或者給予一定的政策，促進公路、港口、鐵路、航空等運輸基礎(chǔ)設施和通信基礎(chǔ)設施的建設，促進多種運輸方式相互銜接的運輸樞紐的建設，形成由“線”和“節(jié)點”組成的網(wǎng)絡，以充分發(fā)揮運輸效益和物流效益軟件環(huán)境建設即政府要著力建立運作良好的市場環(huán)境，使企業(yè)能夠通過正當經(jīng)營，形成獲利空間并得到發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟推動力主要是增加區(qū)域內(nèi)的物流需求。目前，我國城市物流中心的基本格局為：東部地帶的城市群物流圈已具規(guī)模，城市物流業(yè)整體發(fā)展水平比內(nèi)地城市高；西部地帶城市物流起步較遲，是由于經(jīng)濟技術(shù)水平落后和市場機制不完善等原因，物流總體發(fā)展落后于東部地帶和小部地帶。
2、物流服務理念。交通運輸企業(yè)必須首先打破傳統(tǒng)的經(jīng)營思想，切實轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，按照服務對象的需求，不斷進行項目創(chuàng)新，真正為用戶提供全方位的物流服務，進而發(fā)展壯人自己。
3、物流技術(shù)水平。物流技術(shù)包括倉儲、搬運裝卸、配送、材料管理、信息等。物流技術(shù)由各種機械設備、運輸工具、站場設施、通迅網(wǎng)絡設備等硬技術(shù)，以及系統(tǒng)工程、價值工程、信息等軟技術(shù)組成，以最合理、最充分地調(diào)配和使用現(xiàn)有物流技術(shù)裝備，從而獲取最佳經(jīng)濟效益。
4、物流文化意識。物流文化意識包含物流信用文化和物流人才建設兩方面。物流信用文化是物流文化的目標和核心。信用是一種無形的資源，能產(chǎn)生現(xiàn)實生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)化成有形的財富。信用是市場經(jīng)濟的一個重要特征。如果沒有市場規(guī)則或不講信用，市場交換就無法進行，公平競爭也會不存在。
交通運輸業(yè)能否盡快由傳統(tǒng)運輸向現(xiàn)代物流管理轉(zhuǎn)變，決定的因素是人才。物流企業(yè)的經(jīng)營和管理要求擁有一批專業(yè)人才，要熟悉服務對象的生產(chǎn)、經(jīng)營和銷售，熟悉物流服務組織管理相關(guān)業(yè)務，熟悉市場營銷和計算機網(wǎng)絡技術(shù)，以及物流信息開發(fā)和維護。