據(jù)分析人士sea-intelligence稱，在中國黃金周期間，集裝箱航運(yùn)公司的空白航行數(shù)量大幅飆升。
盡管人們擔(dān)心航運(yùn)公司未能在為期一周的中國黃金周假期期間的季節(jié)性淡季之前采取行動(dòng)，但目前取消的航次數(shù)量已大幅上升。
8月底，sea-intelligence曾警告稱，在黃金周和黃金周之后的三周內(nèi)，航運(yùn)公司僅削減了3%的運(yùn)力。相比之下，2019年大流行前的最后一年，能力下降了12.9%。
據(jù)seatrade maritime news上周報(bào)道，兩家最大的航運(yùn)公司msc和maersk已宣布在黃金周期間分別取消11個(gè)和5個(gè)服務(wù)。
然而，在過去兩周，各航運(yùn)公司又宣布了29次空白航行。近年來，各航運(yùn)公司越來越頻繁地在離開航日期更近的時(shí)候使用空白啟航通知取消。
sea-intelligence表示，航運(yùn)公司目前的空白運(yùn)力水平與2019年和2017-2019年的平均水平相似。
“對(duì)于亞洲和北歐來說，現(xiàn)在的產(chǎn)能削減超過了往年。sea-intelligence首席執(zhí)行官alan murphy表示:“在為期四周的時(shí)間里，亞洲-北歐的空白容量比例目前為19.9%，高于2017-2019年期間。”