對于物流倉儲行業(yè)而言，一些概念定義是有著共同性的，但同時也有著不小的區(qū)別，這其中就包括物流中心和配送中心。對于兩者的定義，許多人容易混淆。下面，小編就帶你一起來了解一下物流中心和配送中心的區(qū)別：
從定義上看，物流中心和配送中心是不同的：
配送中心是商業(yè)、流通企業(yè)大型化、規(guī)模化的必然產(chǎn)物，二十世紀(jì)七十年代在發(fā)達國家應(yīng)運而生，發(fā)展迅速。在我國，隨著商業(yè)和流通業(yè)的高速發(fā)展，配送中心在一些行業(yè)、區(qū)域、中心城市開始崛起，如海爾物流、國美電器、華聯(lián)超市等。
配送中心，是從英文詞組distribution center翻譯而來的，是指商品集中、出貨、保管、包裝、加工、分類、配貨、配送、信息的場所或經(jīng)營主體。配送中心起源于二戰(zhàn)后，零售業(yè)的多店鋪化、連鎖業(yè)及多業(yè)態(tài)化百貨、超級市場、專賣店等、對物流作業(yè)的效率化提出了更高要求。原來相互分割、缺乏協(xié)作的倉儲、運輸、批發(fā)等傳統(tǒng)物流企業(yè)無法適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實體——配送中心便應(yīng)運而生。配送中心有自用型和社會化的兩種主要類型，其中自用型配送中心有由制造商經(jīng)營的、有由零售商經(jīng)營的，主要是服務(wù)于自己的產(chǎn)品銷售或自有商店的供貨。社會化的配送中心，也稱第三方物流，是由獨立于生產(chǎn)商和零售商之外的其他經(jīng)營者經(jīng)營的。在現(xiàn)代信息技術(shù)手段的支撐下，適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、多功能化發(fā)展的要求，一些發(fā)達國家的社會化的配送中心近年來發(fā)展較快。
物流中心通常是指綜合性的物流場所，它可以具備配送中心的功能，又可以具有貨物運輸中轉(zhuǎn)功能。此外，從產(chǎn)權(quán)上講，配送中心通常是屬于某一企業(yè)，即專為某一或幾家企業(yè)服務(wù)。而物流中心則通常是獨立的企業(yè)，他提供社會化的物流服務(wù)。
物流中心和配送中心的特點有所不同：
物流中心的特點是：位置處于物流的中游，是制造廠倉庫與配送中心的中間壞節(jié)，一般離制造廠倉庫與配送中心較遠，為使運輸經(jīng)濟性，采用大容量汽車或鐵路運輸和少批次大量的出入庫方式。
需要說明，倉庫、物流中心、配送中心都是自營或代客戶保管和運輸物品的場所，也可以說是過去各部、各級儲運公司，要絕對地區(qū)分是較困難的，有時它們的業(yè)務(wù)有明顯的交叉性;所謂的多客戶、多品種、多頻次少量的揀選或大容量汽車或鐵路運輸和少批次大量的出入庫方式等，也是相對而言。
配送中心的特點是：其位置處于物流的下游;一般儲存物品的品種較多、存儲周期短;為使零售店或最終客戶不設(shè)庫或少設(shè)庫以及不設(shè)車隊，具有強大的多客戶、多品種、多頻次少量的揀選和配送功能。
因為多客戶、多品種才能實現(xiàn)保菅、運輸作業(yè)的規(guī)模化、共同化，節(jié)約費用。配送中心一般采用“門到門”的汽車運輸，其作業(yè)范圍較小(20～300公里),為本地區(qū)的最終客戶服務(wù)。有時，配送中心還有流通加工的業(yè)務(wù)，如鋼材的定尺加工，食品由大的運輸包裝改為小的零售包裝，飼料由單一改飼料為復(fù)合飼料等，服務(wù)的延伸和增值。
因為兩者都有保管和保養(yǎng)物品的功能以及其它相同的功能，只是程度、強弱的不同，此外物流中心和配送中心是由倉庫發(fā)展、派生而成。因此，有時我們說倉庫,也包括物流中心和配送中心、是三者的統(tǒng)稱。
物流中心與配送中心的區(qū)別，表現(xiàn)在以下五個方面:
1、從功能上看：物流中心可單可全，而配送中心較為全面；
2、從輻射范圍來說：物流中心輻射范圍大，而配送中心輻射范圍??； 泰國物流
3、從在供應(yīng)鏈的位置看：物流中心在配送中心的上游，而配送中心在物流中心的下游；
4、從物流的特點看：物流中心是少品種、大批量、少供應(yīng)商，而配送中心多品種、小批量、多供應(yīng)商；
5、從服務(wù)的對象看：物流中心通常提供第三方物流服務(wù)，而配送中心一般為公司內(nèi)部服務(wù)。