厄立特里亞空運 中國到厄立特里亞空運價格 寄往厄立特里亞的國際快遞和空運，運到厄立特里亞快遞有很多種渠道,每一種渠道都是有各自的有優(yōu)缺點,價格也不同。那么今天就來介紹下厄立特里亞空運及中國到厄立特里亞空運價格。
厄立特里亞位于非洲東北部，西鄰蘇丹共和國，地理位置十分重要。全國海岸線長1200公里。厄立特里亞是世界最不發(fā)達國家之一，以農(nóng)業(yè)為主，80%的人口從事農(nóng)牧業(yè)。生產(chǎn)落后，豐年糧食自給率僅60%～70%。獨立后，政府著力經(jīng)濟重建，制定了以私有經(jīng)濟為主導(dǎo)的市場經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。厄立特里亞運輸主要有空運、水運及公路。
中國到厄立特里亞空運價格表：
出發(fā)港目的港代碼航距6小時航空特快當(dāng)天到厄立特里亞報價表zmn100以上最早航班最早起飛最早落地時間中國厄立特里亞bav579200/元9.5/元7.5/元ca110806:2508:00深圳阿斯馬拉bhy2378200/元15.8/元10.8/元cz314811:4515:20上海門德費拉市csx1446200/元12.5/元6.8/元ca134306:4509:15北京阿斯馬拉市cgq933200/元9.6/元8.6/元ca160907:5009:30武漢馬薩瓦市ctu1697200/元15/元7.5/元hu714708:0510:45廣州克倫市ckg1640200/元14/元7.5/元ca141907:5010:20
空運
1994年厄特稱為國際民航組織成員國。2003年4月厄特成立了自己國家的航空公司，并開始運營。
阿斯馬拉機場是厄唯一的國際機場，能起降波音757、767及空中客車等大型客機，于1991年8月恢復(fù)使用。亞的斯亞貝巴至阿斯馬拉每天有兩個航班往返。埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴至倫敦、法蘭克福、羅馬和吉達往返班機均在阿斯馬拉?？?。此外，也門、蘇丹、德國航空公司均有定期航班飛阿斯馬拉。1994年成為國際民航組織成員國，當(dāng)時完全依賴外航公司。阿薩布機場只能起降螺旋槳飛機。另有達赫拉克、馬薩瓦和納克法三個小型機場。德國漢莎和沙特、埃及、也門等國航空公司以及私營納賽爾航空公司（nasair）有定期航班抵離阿斯馬拉。2001年，厄政府成立厄立特里亞航空公司，2003年首航，開通飛往西歐、東非和中東航班。2008年，厄與沙特阿拉伯兩國民航部門就加強航空服務(wù)合作簽署議定書。
公路
截止2014年境內(nèi)公路總長4000公里左右，主要有馬薩瓦至特瑟內(nèi)、阿斯馬拉至默克萊（埃塞提格雷首府）、阿斯馬拉至阿克蘇姆三條柏油公路。從獨立到1997年的6年時間內(nèi)，厄立特里亞已投入4.4億埃元用于公路建設(shè)，路況有大幅度改善。1996年有客車1391輛，出租車1197輛，卡車及油罐車6386輛，小轎車14054輛。貨運業(yè)是私營企業(yè)。1994年的貨運物資量由上年的283982噸增至489321噸；汽油等燃料的運輸量由上年的65429立方米增至117287立方米，增長79%。1991年～2008年，厄政府共投資8億美元新建各類公路逾1.5萬公里。
鐵路
厄立特里亞全國鐵路原來只有306公里的窄軌鐵路，由阿斯馬拉起，東通馬薩瓦，西至阿戈達特，在戰(zhàn)爭中遭到破壞，而被廢棄停用。1994年在馬薩瓦修復(fù)5公里鐵路，開始運行。1995年開始修復(fù)，2003年馬薩瓦至阿斯馬拉段通車，僅限旅游觀光。在馬薩瓦地區(qū)鐵路共有2400米長，另610米長的在阿基恩和梅-阿塔間的鐵路被更換了鐵軌，修復(fù)了1000米長的排水設(shè)施和250米長的擋土墻。
阿斯馬拉國際機場
阿斯馬拉國際機場是一個位于厄立特里亞的首都阿斯馬拉的機場，2004年機場的客運量為136526人次。機場內(nèi)的航站樓很小，跑道很短，海拔為1.5英里，因此客運量受到極大的限制，稍大的噴氣式飛機只能選擇馬薩瓦國際機場降落。
阿斯馬拉國際機場
asmara international airport
所在城市： - 阿斯馬拉
三字代碼：asm
四字代碼：hhas
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