近日，韓國出現(xiàn)了近年來少有的大規(guī)模罷工運動，而此次韓國鐵路公司參與罷工有可能影響到物流市場，引發(fā)物流停擺，這也是韓國鐵路公司22年來的首次罷工運動。據(jù)估計，如果罷工持續(xù)，貨運列車運行率將降低70%。
據(jù)了解，韓國此次罷工運動包括韓國鐵路、醫(yī)院、銀行、地鐵甚至現(xiàn)代汽車多行業(yè)在內(nèi)的多個工會組織同時罷工，據(jù)統(tǒng)計僅27日一天就有超過2.4萬人參與了罷工，作為近年來少有的大規(guī)模罷工運動，此次事件對韓國社會造成了極大影響。韓國鐵路公司的罷工更是有可能波及物流業(yè)，甚至引發(fā)物流停擺。
首爾市政府的有關(guān)人員表示：“如果罷工持續(xù)8天以上，為了保證留下的員工的疲勞度對安全造成影響，在繼續(xù)保障高峰時段100%運力運行的同時，平峰時段的運力可能將降至正常情況的70%左右?！?br> 據(jù)悉，22年來首次迎來大規(guī)模罷工的韓國鐵路公司，貨物列車的運行率則降至了正常運力的30%。對于貨運列車運行直降70%的韓國來說，物流停擺迫在眉睫。
韓國鐵路公司（korail）運營總部的負(fù)責(zé)人表示：“如果罷工將持續(xù)兩周以上，將對物流的運送及民眾的生活會有較大的影響?！?br>據(jù)韓國媒體報道，僅9月27日，參與反對“績效工資制度”大罷工的人員為2.4萬余人，涵蓋地鐵、鐵路及醫(yī)療等多個行業(yè)的不同企業(yè)。而此前韓國全國金融業(yè)總工會也曾動員了1.8萬余人參與為期一天的總罷工，這個數(shù)字涵蓋了全韓銀行業(yè)的近15%員工。
在2.4萬余人中，首爾兩大地鐵公社的2380名員工參與了大罷工，大致涵蓋了兩大公司近20%的員工，除此之外，來自韓國首爾市區(qū)醫(yī)院的工會也參與到總罷工當(dāng)中。
據(jù)悉，在韓國鐵路公司罷工的背后，是韓國員工不滿韓國政府鼓勵推行的“績效工資制度”，而這恐將成為韓國物流停擺的根源。