貨物空運(yùn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 般貨物運(yùn)價(jià)適用于承運(yùn)一般的貨物，以45公斤為劃分點(diǎn)，45公斤以上的一般貨物運(yùn)價(jià)較45公斤以下的一般貨物運(yùn)價(jià)為低。在世界上的許多地區(qū)對更高的重量點(diǎn)又進(jìn)一步公布更低的運(yùn)價(jià)。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各欄運(yùn)價(jià)。當(dāng)一個較高的起碼重量能提供較低的運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的起碼重量作為計(jì)費(fèi)重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價(jià)加或減一個百分比的等級運(yùn)價(jià)。不同地區(qū)不同的航空公司都有起碼運(yùn)費(fèi)的規(guī)定。起碼運(yùn)費(fèi)是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)。最低運(yùn)費(fèi)是航空公司在考慮辦理即使一筆很小的貨物所產(chǎn)生的固定費(fèi)用后所制訂的。不管使用哪一種運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)都不能低于公布的起碼運(yùn)費(fèi)。但對特種貨物運(yùn)價(jià)則有時(shí)例外。對此一般都在有關(guān)運(yùn)價(jià)前標(biāo)明一個特種號碼，說明“一般起碼運(yùn)費(fèi)不適用”。
空運(yùn)貨物標(biāo)準(zhǔn)尺寸有哪些要求？ 非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。
每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。
每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。
一般貨物空運(yùn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？？ 一般貨物空運(yùn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：
當(dāng)一批貨物沒有特種貨物運(yùn)價(jià)，也沒有可適用的等級運(yùn)價(jià)，就必須使用一般貨物運(yùn)價(jià)。
一般貨物運(yùn)價(jià)適用于承運(yùn)一般的貨物，以45公斤為劃分點(diǎn)，45公斤以上的一般貨物運(yùn)價(jià)較45公斤以下的一般貨物運(yùn)價(jià)為低。在世界上的許多地區(qū)對更高的重量點(diǎn)又進(jìn)一步公布更低的運(yùn)價(jià)。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各欄運(yùn)價(jià)。
當(dāng)一個較高的起碼重量能提供較低的運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的起碼重量作為計(jì)費(fèi)重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價(jià)加或減一個百分比的等級運(yùn)價(jià)。
不同地區(qū)不同的航空公司都有起碼運(yùn)費(fèi)的規(guī)定。起碼運(yùn)費(fèi)是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)。最低運(yùn)費(fèi)是航空公司在考慮辦理即使一筆很小的貨物所產(chǎn)生的固定費(fèi)用后所制訂的。不管使用哪一種運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)都不能低于公布的起碼運(yùn)費(fèi)。但對特種貨物運(yùn)價(jià)則有時(shí)例外。對此一般都在有關(guān)運(yùn)價(jià)前標(biāo)明一個特種號碼，說明“一般起碼運(yùn)費(fèi)不適用”。當(dāng)一批貨物沒有特種貨物運(yùn)價(jià),也沒有可適用的等級運(yùn)價(jià),就必須使用一般貨物運(yùn)價(jià)。
一般貨物運(yùn)價(jià)適用于承運(yùn)一般的貨物，以45公斤為劃分點(diǎn)，45公斤以上的一般貨物運(yùn)價(jià)較45公斤以下的一般貨物運(yùn)價(jià)為低。在世界上的許多地區(qū)對更高的重量點(diǎn)又進(jìn)一步公布更低的運(yùn)價(jià)。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各欄運(yùn)價(jià)。
當(dāng)一個較高的起碼重量能提供較低的運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的起碼重量作為計(jì)費(fèi)重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價(jià)加或減一個百分比的登記運(yùn)價(jià)。
不同地區(qū)的航空公司都有起碼運(yùn)費(fèi)的規(guī)定。起碼運(yùn)費(fèi)是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，最低運(yùn)費(fèi)是航空公司在考慮辦理即使一筆很小的貨物所產(chǎn)生的固定費(fèi)用后所制定的。不管使用哪一種運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)都不能低于公布的起碼運(yùn)費(fèi)。但對特種貨物運(yùn)價(jià)則有時(shí)例外。對此一般都在有關(guān)運(yùn)價(jià)前表明一個特種號碼，說明“一般起碼運(yùn)費(fèi)不適用”。
選自錦程全球訂艙中心
空運(yùn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？ 在空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計(jì)費(fèi)重2113量（chargable weight）和實(shí)際5261重量（gross weight）兩個重量。
當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí)，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量比作為計(jì)費(fèi)重量；對于重貨而言，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨4102物的體積重量就是計(jì)費(fèi)重量。
一般在核算時(shí)按照1個立方米等于167公斤計(jì)算1653，計(jì)算出來大于實(shí)際重量則為泡貨。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩專種，第一種最標(biāo)準(zhǔn)。屬
一、體積重量（公斤）=長(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000
二、體積重量（公斤）=貨物的體積（cbm）x167公斤空運(yùn)一般是按照重量計(jì)費(fèi)的. 當(dāng)體積重大于實(shí)際重量的時(shí)候,按照體積重計(jì)費(fèi) 當(dāng)體積重小于實(shí)際重量的時(shí)候,按照實(shí)際重計(jì)費(fèi) 同時(shí)空運(yùn)一般都有最低的收費(fèi)重量! 當(dāng)體積重和實(shí)際重都小于這個最低的收費(fèi)重量, 那么就按照最低的收費(fèi)重量計(jì)費(fèi). 實(shí)際重就是貨物的實(shí)際重量 體積重=貨物的體積*167(也就是貨物的長*寬*高 / 6000)空運(yùn)有兩種計(jì)費(fèi)方式，簡單說就是一種按重量計(jì)，一種按體積計(jì)，哪個高就按哪種方式算價(jià)格。
價(jià)格方面就不固定了，根據(jù)實(shí)際情況會有浮動，具體可來我們平臺看一下。