今天我們來為大家盤點(diǎn)一下關(guān)于海運(yùn)的一些小知識：
首先一級貨代公司可以直接向船公司訂艙，但是不一定完全能夠訂到艙。許多的船公司指以指定的幾個(gè)少數(shù)的貨代作為訂艙口。大部分的一級貨代公司只能局限于幾個(gè)船公司的訂艙權(quán)。
其次有訂艙權(quán)的貨代公司并不一定能夠從船公司拿到好的價(jià)格和服務(wù)。許多的情況下，訂艙貨代需要向其他的一級或者二級公司去拿好的價(jià)格或者艙位。并且貨代掛靠在海運(yùn)業(yè)屬于正常的現(xiàn)象，許多掛靠的貨代公司并不是說就沒有實(shí)力，消費(fèi)者主要還是要選擇適合自己的貨代公司。
然后口岸的貨代公司并不一定就是屬于一代公司。90%以上的口岸貨代是沒有訂艙權(quán)利，所以并不是說口岸的貨代公司就一定好。并且貨代的主要工作是負(fù)責(zé)幫助消費(fèi)者訂艙、報(bào)關(guān)、車運(yùn)等事項(xiàng)，并不是什么都能夠去做。報(bào)關(guān)也不一定是報(bào)關(guān)的公司，貨代也可以進(jìn)行報(bào)關(guān)。
貨主訂艙的話必須要通過貨代向船公司進(jìn)行訂艙，船公司接了貨主的單，最終還是需要通過貨代進(jìn)行。拼箱訂艙不是由船公司負(fù)責(zé)定的，而是由貨代公司進(jìn)行。船公司一般不接受拼箱。所以拼箱提單也不是由船公司提供。同時(shí)無船承運(yùn)人與一級貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的，后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前者可開海運(yùn)發(fā)票，，后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開美金發(fā)票。但要是都可以的話，那只能選其一。
最后同行中有好貨,但是直客的貨也有爛貨，這就是現(xiàn)在的市場狀況。所以無論同行還是直客,在合作過程中能夠有信譽(yù)、平等、還有最基本的相互信任是必要的條件!