近日，通過(guò)中通快遞發(fā)往海淀區(qū)展覽館區(qū)域的4000余件快遞，因該場(chǎng)站11月20日停擺，至今滯留在快遞站和兩輛已貼上封條的貨車上。
4000余件快遞能否安然回家?11月26日，記者赴現(xiàn)場(chǎng)采訪。
包裹破損石榴腐爛
“我們的系統(tǒng)已經(jīng)被切斷，沒(méi)法掃碼，沒(méi)法分揀投送。”最近，中通快遞股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中通”)負(fù)責(zé)海淀區(qū)展覽館區(qū)域投遞的中鴻通物流配送(北京)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中鴻通”)經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人張女士告訴記者，守著這4000件快遞，自己心急如焚。“中通的子公司北京中瑞物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中瑞”)曾來(lái)快遞站要拉走快遞，因沒(méi)交接單，我又不敢讓其拉走。萬(wàn)一丟失誰(shuí)負(fù)責(zé)?”
張女士所負(fù)責(zé)的海淀區(qū)展覽館快遞站設(shè)在地鐵知春路站東北方一個(gè)出租大院內(nèi)。11月26日13時(shí)30分，記者通過(guò)一藍(lán)色圍擋大門后，進(jìn)入該快遞站。
一進(jìn)快遞站，記者便見(jiàn)一輛奧鈴卡車停放在大院南側(cè)，貼有“中通快遞”“快遞”等標(biāo)識(shí)的10余輛快遞三輪車停在院北側(cè)。一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的分揀臺(tái)已停止運(yùn)轉(zhuǎn)，黑色臺(tái)面上落滿了灰塵。
分揀臺(tái)下扔著幾個(gè)包裹。記者順手撿起幾個(gè)放在臺(tái)面上：其中兩個(gè)包裹是密封塑料袋，袋內(nèi)裝著水，一個(gè)袋中裝著粉紅或淺黃的小魚(yú)，另一個(gè)袋中裝著黑色小魚(yú)。也許是因密封后長(zhǎng)期缺氧，數(shù)十條小魚(yú)均已死亡。
另外兩個(gè)快遞已成空箱，記者查看其收件欄發(fā)現(xiàn)，一個(gè)快遞寄往海淀區(qū)中關(guān)村南大街46號(hào)南區(qū)一居民家中，郵寄物品為芝麻醬。另一個(gè)快遞標(biāo)簽顯示，快遞正是寄往海淀區(qū)展覽館。
大量包裝箱堆放在一間白色彩鋼房西側(cè)，其中不少包裝箱已破損，快遞物品裸露著。一個(gè)印有“舟山海鮮專用箱”的包裝箱已受潮損壞，另外一大包裝箱上，還放著幾個(gè)已經(jīng)腐爛的石榴。
“這些包裝箱怎么壞了?”記者問(wèn)。
“前幾天下雨淋壞了。”一工作人員回答。
“怎么還有石榴?”
“快遞什么的都有。水果、生鮮難保存，很多都?jí)牧恕?rdquo;該工作人員稱。
這些快遞并非全部寄來(lái)海淀區(qū)展覽館周邊，其中不乏要從該區(qū)域寄往外地的物品。一個(gè)寄自海淀區(qū)大柳樹(shù)北路17號(hào)的快遞，目的地在陜西省西安市雁塔區(qū)西安高新路。該快遞的攬收時(shí)間為“2020年11月20日13時(shí)3分”，標(biāo)價(jià)為“600元”，標(biāo)簽上還打著中通快遞的廣告“綠水青山，有你有我有中通”。
記者查看發(fā)現(xiàn)，這些大大小小的包裝箱里不乏海鮮、水果等易腐壞食品?？爝f標(biāo)簽上顯示的攬收時(shí)間均在“雙十一”前后。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該處滯留快遞有1000余件。據(jù)透露，更多快遞則被裝車，保存在順義區(qū)。
當(dāng)日14時(shí)許，記者跟隨快遞站負(fù)責(zé)人驅(qū)車40公里，來(lái)到順義區(qū)潤(rùn)景園小區(qū)西側(cè)。只見(jiàn)兩輛卡車就停在馬路邊，車廂門上貼著封條，封條上顯示由中鴻通封，并蓋有圓形公章，落款時(shí)間為“2020年11月20日”。
“加上快遞站內(nèi)的，一共有4000余件。”
“為什么把快遞封在這里?大家都盼著能早點(diǎn)拿到快遞啊。”記者問(wèn)。
該負(fù)責(zé)人解釋，此舉正是為了保護(hù)快遞不被丟失，“中瑞已拉走了一車，也沒(méi)給交接單。這些萬(wàn)一丟了，誰(shuí)負(fù)責(zé)?”
公司糾紛致快遞滯留
快遞站經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人張女士告訴記者，11月20日上午，其所負(fù)責(zé)的快遞車還從朝陽(yáng)區(qū)石各莊路818號(hào)中通快遞總部拉來(lái)一車快遞，當(dāng)日中午，總部開(kāi)始拒絕快遞站裝貨。
多名快遞員也告訴記者，11月20日上午，他們還在正常投送快遞，“我送完了一車快遞后，中午返回快遞站裝車。剛裝好，總部那邊來(lái)人，把我裝的快遞也拉走了。”快遞小哥王先生反映。
同王先生在一起的數(shù)名快遞小哥反映，6天來(lái)無(wú)快遞可送，大量快遞小哥流失，“原來(lái)一共有四五十人，現(xiàn)在就剩我們幾個(gè)了。”沒(méi)有快遞業(yè)務(wù)，也沒(méi)有收入，這些小哥很發(fā)愁。
張女士解釋，當(dāng)日下午她曾收到一封告知函，函件由中通總公司與北京中瑞公司聯(lián)合發(fā)出，內(nèi)容是解除中鴻通與中通公司的特許經(jīng)營(yíng)加盟。函件內(nèi)容顯示，自2019年8月至2020年10月，由張女士負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)的海淀區(qū)展覽館區(qū)域，在每月kpi考核中多次未達(dá)標(biāo)。
面對(duì)解約通知，張女士并不認(rèn)可。她說(shuō)，雙方簽訂了3年合同，目前僅僅履行了一年。“2019年加盟后不久，就遇上新冠肺炎疫情，快遞站缺人手，這些我們已提前向中通進(jìn)行了報(bào)備。另外，加上‘雙十一’爆倉(cāng)，投遞速度、服務(wù)等難免受影響?？芍型ü久刻於荚诹P款，現(xiàn)在還在罰，系統(tǒng)顯示光罰款，我們已欠10余萬(wàn)元了。”
張女士認(rèn)為，罰款已令快遞站不堪重負(fù)。她向記者導(dǎo)出了數(shù)百條罰款條目顯示，每筆罰款數(shù)元至數(shù)百元不等。
中瑞公司表示將妥善解決
4000余件快遞怎樣才能回到居民手中?11月26日晚，記者就該問(wèn)題聯(lián)系到中瑞公司。該公司一負(fù)責(zé)人回應(yīng)，將安排律師回答記者的問(wèn)題。
隨后，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李先生回電表示，其將進(jìn)一步了解具體情況，并會(huì)妥善解決相關(guān)問(wèn)題，讓快遞盡快安全回到消費(fèi)者手中。
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作者：北京日?qǐng)?bào)