后來經(jīng)過了解，這位朋友的苦惱在于每走完一單，就發(fā)現(xiàn)實際費用跟預估的費用不一樣，各種預測不到的費用層出不窮，海運費也經(jīng)常超出預估，總達不到預期利潤。
為了讓大家更精確地核算自己的成本，我們今天將一些瑣碎的費用做個匯總，請大家參考。
1.海洋運費：ocean freight
從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價方式回不一樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱(general purpose, dry)和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’, 40’, 20’h(high, 高箱), 40’h(high,高箱)，45’等;特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸(拼集裝箱)，按照重量或者立方米計價，通常輕貨(體積較大)按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。
2.海洋運輸附加費：fright surcharge
當船公司營運出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費的方式調(diào)節(jié)， 如baf, fas, ddc等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。
3.航空運費：air freight
從始發(fā)機場到目的機場航空運輸費用，通常按照公斤計費，對于輕泡貨物，航空業(yè)計費方式為長x寬x高以厘米計算再除以6000，對于大件貨物(超高、超寬、超重)和鮮活貨物、貴重貨物計重方式不一樣。
4.空運附加費：fright surcharge
發(fā)生航空運費時，航空公司需要調(diào)節(jié)運價或者特殊情況下會產(chǎn)生空運附加費，常見的如燃油附加費、戰(zhàn)爭險附加費等。
5.換(抽)單費：document fee
船公司委托代理(船代)換單時，代理通常收取服務費用，按照每個提單收取，如果貨物有兩個以上承運代理，可能會產(chǎn)生兩個以上換單費。
6.碼頭附加費：terminal handling charge
海港碼頭經(jīng)營需要時經(jīng)政府批準會收取thc, 通常由船公司轉(zhuǎn)嫁給貨主 。
7.分撥費：bulk-breaking
多見于海運拼箱進口，承運人拆箱并將貨物分開在保稅倉庫，產(chǎn)生分撥費，通常按照計費噸(重量噸或者立方)計算，有些還有最低計費標準。
8.報關費：customs brokerage fee
進(出)口報關時，報關行收取代理報關服務費用。
9.代理服務費：service charge,
代理商提供服務時收取費用。
10.快件費： telex fee, express fee
客戶需要額外服務(如提單電報放貨或者提單原件快件寄發(fā))產(chǎn)生的費用。
11.檢驗檢疫費：quarantine fee
國檢局按照法定檢驗檢疫商品及包裝實施檢驗檢疫收取法定費用。
12.熏蒸費：heat treatment fee
對于舊機器、木質(zhì)包裝、疫區(qū)貨物等法定情況下必須經(jīng)過檢驗檢疫局指定的機構處理產(chǎn)生的費用。
13.報檢費：ciq brokerage fee
進(出)口報檢時，報檢行收取代理報檢服務費用。
14.查驗費：inspection service fee
進(出)口報關報檢時，海關或者檢驗檢疫局需要查看貨物，產(chǎn)生規(guī)費(按每天收取，如50元/日)，查驗時，要求貨主或其代理人到場，由于搬運、場地、短駁、陶箱、勞力等費用產(chǎn)生查驗費用統(tǒng)稱查驗費。
15.壞污箱費： container damage fee
集裝箱卸貨時，由于貨主卸貨時產(chǎn)生箱體損壞或者油污，通常會產(chǎn)生修理或者清洗費用，貨主卸貨前和卸貨完畢后要注意檢查箱體，確認是否由于己方責任，并在集裝箱單交結單據(jù)上簽字，并要求留下一聯(lián)作為參考。
16.港建港雜費：harbor charge
按照規(guī)定，港口當局收取港建、港雜費用，收費通常公布，不同港區(qū)收費不同。
17.大件處理費：weight package handling charge
港口當局處理大件非集裝箱貨物，由于動用到特殊設備及港口設施(如岸吊、船吊、過駁)，根據(jù)貨物大小及處理時間，產(chǎn)生大件處理費，特別常見于大型機械設備采用非集裝箱班輪運輸?shù)惹闆r。
18.疏港費：demurrage charge
由于港口容量有限，通常給與港口貨物一定的免費保存期，超過期限，貨物會被轉(zhuǎn)到港口附近的堆場，產(chǎn)生貨物的上下車費及短駁費，統(tǒng)稱為疏港費。
19.租箱費：overtime usage charge
由于船公司要求集裝箱盡快投入新的循環(huán)使用，通常給貨主免費使用期，從集裝箱卸到岸上開始計算，超過一定期限，收取超期使用費，超期過長，超期使用費還會產(chǎn)生加倍，不過，長期客戶可以申請適當減免。
20.堆場費：terminal charge
集裝箱由于查驗、疏港、內(nèi)陸監(jiān)管等進入堆場，堆場會收取場地使用費及服務費。
21.上下車費：loading/unloading charge
集裝箱從地上到車上，或者從車上到地上，由于用到集裝箱吊車，產(chǎn)生上下車費或者落箱費。
22.裝箱費：box-up fee
如果需要服務提供商提供裝箱(貨物裝到集裝箱內(nèi))服務，會產(chǎn)生裝箱費用。
23.理貨費：tally fee
港口當局根據(jù)法規(guī)，對入港貨物清理檢查貨物是否與提單一致，產(chǎn)生理貨費。
24.汽代費：truck agent fee
由港區(qū)汽運代理安排調(diào)度，產(chǎn)生汽代費，通常在進口集裝箱內(nèi)陸運輸算在包干費內(nèi)。
25.內(nèi)陸運費：inland freight
指內(nèi)陸卡車或者其他交通工具將貨物從碼頭運輸?shù)截浿鲌鏊a(chǎn)生運費。
26.包干費：lump sum charge
為了簡化費用計算貨者某些行業(yè)習慣，通常由物流服務商提供一個包干價，包括一些正常必須發(fā)生的費用，但是非正常費用除外，比如在海運集裝箱運輸中，有些服務提供者將進口報關費、港建港雜費、汽代費、理貨費、內(nèi)陸運費打包在一起按照每個集裝箱報價。
27.倉儲費：storage fee
進出口貨物如果貨物在倉庫拆箱后貨物保存在保稅倉庫、普通貨物保存在一般倉庫的倉儲費，按照物流單元及倉儲時間計費。
28.進出倉費：warehousing in/out fee
貨物進出倉庫，倉庫提供鏟車、搬運、除帳等活動，收取進倉費或者出倉費。
29.小件裝車費：truck loading fee
散件貨物在第三方場所需要裝車，會產(chǎn)生裝車力資費。
30.貼標簽費：labeling & marking fee
倉庫經(jīng)營者根據(jù)客戶需求提供貨物加貼標簽或者刷嘜頭收取標簽費或者刷嘜頭費。
31.倉儲管理費：inventory management fee
如果倉庫經(jīng)營者提供為客戶管理庫存，提供增值服務(計算機管理、收貨、發(fā)貨、盤點、拆箱、分駁、裝箱等)收取倉儲管理費，收費方式有多種，一般按照物流單元計費或者同時按照時間固定收費。
此外有關海運費要跟大家強調(diào)一下，不同的航線也有各自的特殊情況。
各航線運雜費基本構成：
1.北美(含墨西哥)航線：orc+ams+doc+(isps)+(tlx)夏威夷群島的火奴魯魯，nyk有服務到此地點.
2.中美洲，加勒比海和南美西航線：orc+doc+(tlx)
3.南美西主要是哥倫比亞，秘魯，厄瓜多爾，玻利維亞和智利這幾個國家,加勒比海有的港口需要附加ams,大部分都不需要。
4.南美東航線(主要是巴西，阿根廷，巴拉圭和烏拉圭這幾個國家)： thc+doc+(tlx)
5.澳洲航線:thc+doc+(tlx)包括新西蘭和南太平洋群島的很多偏點，如斐濟群島等。
6.歐地北非黑海航線:baf+caf+doc+isps+scs
歐基和地西，地東航線的baf都是不一致的，以色列那邊經(jīng)常會有wrs,所謂的戰(zhàn)險費，
北非利比亞的各港口經(jīng)常會有l(wèi)is，所謂的物流平衡費，pcs，港口擁擠費，北非的碼頭經(jīng)常會出現(xiàn)，scs，蘇伊士運河費，新出的，所有經(jīng)過該運河的航線都要附加此附加費!
7.中東印巴紅海航線：thc+doc+(tlx)
紅海航線(主要是蘇丹的port sudan，埃及的sokhna，沙特的jeddah)只有apl和pil是附加thc，其他船公司都把它當作北非航線，很多其他船公司都要附加orc。
8.東南亞日韓航線：thc+doc+tlx
巴布亞新幾內(nèi)亞是屬于澳洲航線的，航程短，很多都是做tlx.
9.非洲航線：thc+doc+(tlx)
非洲航線主要包括西非(尼日利亞，喀麥隆，科特迪瓦和加納等幾國)，南非(主要就是南非)，東非。(肯尼亞，坦桑尼亞，莫桑比克，還有個馬達加斯加島這幾個國家)