隨著智能化逐漸代替人工，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展越來越普遍。物流行業(yè)發(fā)展越來越難以繼續(xù)，不僅是運(yùn)力資源的散亂，還有就是經(jīng)營范圍小，無法得到更多的車貨匹配空間。國家為了助力物流行業(yè)發(fā)展，通過三年無車承運(yùn)人的試點(diǎn)工作，今年年初正式頒布了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理，緩解物流在運(yùn)營上的瓶頸。據(jù)頒布實(shí)施現(xiàn)在已經(jīng)過去大半年的時(shí)間，物流行業(yè)發(fā)展明顯有了很大突破，運(yùn)營上更加隨心所欲。那么為何說網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是物流行業(yè)的新趨勢呢？
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)就是以承運(yùn)人的身份與托運(yùn)人鑒定運(yùn)輸合同，參加整合運(yùn)輸過程。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)主要是線上操作，為物流企業(yè)提供運(yùn)行平臺，采用線上線下相結(jié)合的運(yùn)行方式，省去了中間環(huán)節(jié)，為物流行業(yè)發(fā)展降低了成本。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)主要依托互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對物流行業(yè)的資源進(jìn)行全面整合，達(dá)到精準(zhǔn)匹配的目的，同時(shí)合理分配貨運(yùn)任務(wù)，司機(jī)在平臺上找到適合自己的貨運(yùn)，直接搶單，省去了中間尋找貨物的時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率，對空載空駛的問題有了明顯改善。
聽一個(gè)搞貨運(yùn)的朋友提起過，原來就車找貨的時(shí)間有的時(shí)候就夠拉一次短途得了，現(xiàn)在有了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不僅解決了車貨難尋的問題，還在運(yùn)輸過程中試試提供正確路線，或是危險(xiǎn)警報(bào)等等，而且還能在運(yùn)輸后通過上傳真實(shí)的