隨著國(guó)家對(duì)藍(lán)牌輕卡整頓工作的大力展開，各省政府也都在采取相應(yīng)的措施治理藍(lán)牌輕卡的大噸小標(biāo)違法行為。
一時(shí)之間，貨車司機(jī)的朋友圈簡(jiǎn)直是怨聲載道。
對(duì)于已經(jīng)開了很久的藍(lán)牌輕卡貨車司機(jī)來說，到處圍堵嚴(yán)查，讓他們無(wú)路可走，不敢上路運(yùn)輸拉貨，因?yàn)橐焕浘统d，一超載就會(huì)被嚴(yán)查，重重處罰。
對(duì)于剛剛買了新的藍(lán)牌輕卡貨車司機(jī)來說，就更難了，因?yàn)檎呤站o，車管所紛紛嚴(yán)格把控上牌關(guān)卡，升級(jí)了對(duì)藍(lán)牌輕卡的上牌檢查措施與方案，導(dǎo)致全國(guó)各地的幾乎都出現(xiàn)了藍(lán)牌輕卡上牌難的現(xiàn)象了。
對(duì)于經(jīng)銷商來說，上不了牌，就更加沒有人買藍(lán)牌輕卡了，堆積貨源全都砸在手上了，對(duì)于貨車司機(jī)來說，剛買的新車，明明經(jīng)銷商承諾好的上牌，結(jié)果卻因?yàn)檎咦兓喜涣伺?，退又不讓退，放在手上用又用不了，?shí)在憋屈不已，而且還申訴求助無(wú)門。
一時(shí)之間，經(jīng)銷商與用戶之間的矛盾愈發(fā)激烈。
對(duì)于貨車司機(jī)來說，車是生產(chǎn)商生產(chǎn)的，經(jīng)銷商賣的，也是經(jīng)過國(guó)家檢驗(yàn)的，但出了問題，承擔(dān)后果的卻是他們，實(shí)在有些說不過去。
只能希望政府早日出臺(tái)政策，對(duì)藍(lán)牌輕卡的去留早做定論，無(wú)論是朝著合規(guī)化還是增加藍(lán)牌輕卡的噸位，至少也讓貨車司機(jī)心里有個(gè)底，而不至于惶惶不可終日。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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