物流供給的特征如下?！?br>1．個性化　
個性化是物流服務(wù)供給與物流服務(wù)如運輸、倉儲最顯著的區(qū)別，因為后者大都體現(xiàn)的是一種標準化服務(wù)。但物流供給的個性化并不排斥標準化，相反，它是標準化基礎(chǔ)上的個性化，即物流供給是整合運輸、倉儲等活動基礎(chǔ)上的個性化。具體表現(xiàn)為：物流服務(wù)供給主體能夠根據(jù)不同的需求主體提供“量身定做”的服務(wù)，既可以提供從供應(yīng)地到消費地的全程一體化服務(wù)，也可以提供環(huán)節(jié)性服務(wù)?！?br>2．無形性　
物流供給只能以資源或能力要素的形式存儲，而不能以現(xiàn)實的產(chǎn)品儲備待用，因為物流服務(wù)是一種無形產(chǎn)品，供給與需求的滿足是在同一個運動過程中實現(xiàn)的。例如，運輸就是運輸能力的表現(xiàn)過程，運輸能力的存儲只能以燃料、車輛、道路、人員等要素形式存儲?！?br>3．完整性　
物流供給是通過有機協(xié)調(diào)一系列不同的功能活動，如運輸、倉儲、包裝、流通加工等，有效的滿足客戶需求，是以眾多要素有機結(jié)合而形成的綜合能力，各要素不能單獨輸出，單一的道路質(zhì)量再高、數(shù)量再多，也不能形成現(xiàn)實的運輸能力。如果只是完成某一環(huán)節(jié)的功能，那么這種不完整性的服務(wù)，也不是完整意義的物流供給?！?br>4．供給彈性小　
物流資源，特別是運輸、裝卸、搬運資源的獲得成本高，且不易移作他用，所以對物流價格的反應(yīng)速度慢，程度低?！?br>5．短缺性　
物流資源除了投資大、周期長外，資源能否形成現(xiàn)實的能力以滿足需求還受氣象、地形、地貌等自然條件以及偶然性因素的制約，即便是社會的總供給并不短缺，甚至過剩，但在局部范圍內(nèi)仍然會呈現(xiàn)不能滿足需求的短缺狀況。