現(xiàn)在生意越來越難做了，對(duì)于很多零擔(dān)專線而言，生存面臨前所未有的挑戰(zhàn)。而平臺(tái)型快運(yùn)公司的迅猛發(fā)展，唱衰專線物流的聲音一浪高過一浪，正因?yàn)榇撕芏鄬＞€人陷入恐慌。行業(yè)大浪淘沙，經(jīng)過一輪或者數(shù)輪的淘汰，留下來的必然都是行業(yè)的佼佼者。所以，與其抱怨市場(chǎng)的混亂、不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)，還不如找準(zhǔn)自己的服務(wù)特色，在未來才能走的更遠(yuǎn)。
沒有夕陽的行業(yè)，只有夕陽的企業(yè)。其實(shí)，專線物流還是大有可為的，關(guān)鍵是怎么做和做得怎么樣。那么轉(zhuǎn)型升級(jí)，專線應(yīng)該怎么做？
1、以市場(chǎng)為導(dǎo)向
時(shí)刻關(guān)注客戶需求，積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及服務(wù)模式的創(chuàng)新，才是長久的發(fā)展大計(jì)。外部環(huán)境是不斷變化的，應(yīng)對(duì)之法要提升自身素質(zhì)、練好硬功，專線+倉儲(chǔ)+城配的一體化閉環(huán)操作的綜合性公司正在不斷涌現(xiàn)，未來將成為一大趨勢(shì)。
例如可通物流深耕末端，為解決專線到達(dá)的派件問題，與五家專線一起合作成立江蘇快速達(dá)城市配送有限公司，為客戶提供“最初一公里”和“最后一公里”解決方案。
2、降本增效，提升信息化
信息化將成為行業(yè)的標(biāo)配，專線物流一般規(guī)模都不大，對(duì)成本比較敏感，所以信息化升級(jí)需要成本低、見效快、循序漸進(jìn)?？梢苑秩阶撸?br> 業(yè)務(wù)信息化：把專線物流