據《2022現代物流產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展藍皮書》顯示，目前我國公路貨運行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，同時整車貨運在整體貨運市場規(guī)模中占據最大比例。
圖源：灼識咨詢
關鍵分析：
中國擁有全球最大的公路貨運市場，近五年來市場規(guī)模穩(wěn)步增長，2020年總規(guī)模已達到人民幣6.2萬億元。盡管新冠肺炎疫情對于公路貨運行業(yè)的影響較大，但整體行業(yè)仍能快速在低迷中復蘇。
整車運輸是中國公路貨運市場中最大的細分市場，以運費口徑計，2020年整車運輸市場占整體公路運輸市場規(guī)模的70%。貨物通常通過公路運輸直接從出發(fā)點運往最終目的地，而不需要進行拼組聚合，因此整車運輸適合通過標準化的網絡貨運平臺進行管理和調度。預計整車運輸市場規(guī)模將保持相對穩(wěn)定。
傳統(tǒng)貨運模式痛點分析
目前看來，盡管整車市場規(guī)模較大，但整體仍高度分散，且效率和信息化程度均不盡人意，無法滿足上游貨主企業(yè)的管理需求，以及下游司機群體的權益保障，并且對物流業(yè)務的管控力較差。
中國整車運輸市場傳統(tǒng)價值（圖源：灼識咨詢）
1.交易鏈條冗長且不透明：上游貨源被層層分包后才能由卡車司機承運，信息不對稱使得運輸效率低下；
2.管理水平低下：上游的制造及貿易公司可能缺乏