日照港（600017）3月23日晚間披露的年報顯示，公司2019年公司實現(xiàn)吞吐量2.47億噸，同比增長4.15%；實現(xiàn)營業(yè)收入52.46億元，同比增長2.25%；實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤6.31億元，同比降低2.02%；實現(xiàn)基本每股收益為0.21元。
2019年，公司整體生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定，在相對嚴峻的市場形勢下吞吐量實現(xiàn)了穩(wěn)步上漲，其中木片、大豆、焦炭、原木等貨種吞吐量繼續(xù)保持全國沿海港口首位。分貨種情況看，金屬礦石（以鐵礦石為主）全年吞吐量保持平穩(wěn)，僅同比下降0.27%；煤炭及制品受瓦日鐵路重列到港常態(tài)化等因素帶動，同比增長2.94%。木材貨種繼續(xù)保持穩(wěn)步提高，同比增長1.55%。
公司2020年生產(chǎn)經(jīng)營計劃為完成貨物吞吐量2.7億噸；實現(xiàn)營業(yè)收入57.73億元，實現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤6.72億元；完成資產(chǎn)投資39.76億元，對外股權投資4.8億元。
值得注意的是，2019年8月，山東省港口集團有限公司正式成立，確立了“十位一體”的發(fā)展戰(zhàn)略體系，系統(tǒng)設計了到2025年的任務書、時間表和路線圖，計劃到2025年投資2000億元以上，使貨物吞吐量達到20億噸，其中日照港集團達到6億噸，未來幾年將實施東煤南移、石臼港區(qū)南三突堤碼頭、嵐南#12、14泊位、山鋼精品基地配套碼頭等重點工程項目。在未來實現(xiàn)港口主業(yè)整體上市的基礎上，適時推動石臼港區(qū)西區(qū)集裝箱化改造、大型原油碼頭及配套工程、嵐山港區(qū)北區(qū)lng碼頭、郵輪碼頭及港口公用基礎設施等港口建設項目，到2021年，力爭把日照港建設成為“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地。
此外，山東省正在積極推進省內(nèi)港口整合工作，有望對包括日照港在內(nèi)的山東地區(qū)港口進行整合，優(yōu)化資源配置，建立更有效的協(xié)同機制，有助于減少重復建設和浪費，避免同質(zhì)化競爭，提高行業(yè)競爭力。
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