五礦二十三冶建設(shè)集團(tuán)有限公司 — 印尼喀鋼高爐項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸方案 （一）、概述
為規(guī)范管理本項(xiàng)目出口貨物的運(yùn)輸工作，順利地履行對(duì)外合同，根據(jù)印尼喀鋼高爐項(xiàng)目的有關(guān)合同條款及我國(guó)出口貨物的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特編制本運(yùn)輸方案。
本工程建設(shè)地點(diǎn)為印度尼西亞萬(wàn)丹省cilegon市西北5公里處，廠區(qū)西北側(cè)毗鄰太平洋，距cilegon市cigading港（較大的散貨港）約5公里，距cilegon市ciwandan港（較小的散貨港）約6公里，距jakarta市tanjung priok集裝箱卸貨港約150公里。
（二）、產(chǎn)品特點(diǎn)：
鋼結(jié)構(gòu)具有規(guī)格尺寸較大、形狀多為不規(guī)則體等特征，故容重比大，裝箱率低，運(yùn)輸以及裝卸難度大。
（三）、運(yùn)輸方式：
根據(jù)招標(biāo)文件的要求，采用汽車(chē)運(yùn)輸。
（四）、運(yùn)輸車(chē)型：
綜合鋼結(jié)構(gòu)的特征，在裝、卸貨場(chǎng)地自然環(huán)境條件允許的情況下，選擇13米和17米兩種車(chē)型承運(yùn)（附車(chē)型圖片）
1、13米車(chē)型：
該種車(chē)型承載噸位大，動(dòng)力充足，對(duì)于一般的大型規(guī)則體鋼構(gòu)件運(yùn)輸有很好的保障。車(chē)箱長(zhǎng)度13-13.5米之間，能夠有效承運(yùn)長(zhǎng)度在13.5米，車(chē)寬2.4米，對(duì)于一般的寬度不是很寬的鋼構(gòu)件也是比較適合裝運(yùn)的；其次其整車(chē)裝運(yùn)體積相對(duì)于6米或9.6米車(chē)型來(lái)說(shuō)，相對(duì)較大，對(duì)于一般的非規(guī)則體也有一定的承運(yùn)能力。13米的半掛車(chē)可裝貨35-38噸，可裝載75-78立方米的輕泡貨，具體裝貨的情況視實(shí)際裝車(chē)所定。
2、17.5米車(chē)型：
17米車(chē)型是目前國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸體系中，最大規(guī)格常規(guī)公路運(yùn)輸車(chē)型。適合長(zhǎng)距離大型鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品運(yùn)輸，該種車(chē)型能兼顧處理產(chǎn)品重量（能承載35噸左右）和產(chǎn)品體積（常規(guī)貨物可裝載約120多個(gè)立方）。適合承運(yùn)規(guī)則體鋼結(jié)構(gòu)件與非規(guī)則體大型鋼結(jié)構(gòu)件的混裝運(yùn)輸。
（五）、運(yùn)輸注意事項(xiàng)：
大型鋼結(jié)構(gòu)部件在運(yùn)輸時(shí)一定要事先對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行裝車(chē)方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)，同批次的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，視具體產(chǎn)品的規(guī)格尺寸和重量，選擇重量及、長(zhǎng)、寬、高規(guī)格都適合的車(chē)輛。同時(shí)在選擇車(chē)型的同時(shí)一定要評(píng)估裝卸貨場(chǎng)所的自然道路環(huán)境，看是否能能夠進(jìn)出大型車(chē)輛。相關(guān)注意事項(xiàng)如下
1.應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的類(lèi)型、尺寸、質(zhì)量、工期要求、運(yùn)距、費(fèi)用、效率以及現(xiàn)場(chǎng)具體條件，選擇合適的運(yùn)輸工具和裝卸作業(yè)方式。
2.在裝車(chē)時(shí)，重力支撐點(diǎn)應(yīng)水平放置在車(chē)輛底板上，所裝載的重量要左右相對(duì)勻稱，部件應(yīng)保持重心平衡。固定要牢靠，能平放的盡量平放而不側(cè)放。單件重量較大時(shí)建議重心選擇在后面輪胎上方，有利于確保行車(chē)安全。
3.對(duì)長(zhǎng)寬高規(guī)格比較大的部件或需層疊裝運(yùn)的構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件外形尺寸、質(zhì)量，設(shè)置固定架、支撐架等予以固定，以防傾倒，
4.應(yīng)根據(jù)吊裝方法及運(yùn)輸行進(jìn)方向確定裝車(chē)方向，體積較大的結(jié)構(gòu)件在裝車(chē)時(shí)務(wù)必慎重研究裝運(yùn)位置。必要時(shí)可要求承運(yùn)車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)移車(chē)、配合裝車(chē)。
5.在各鋼構(gòu)部件之間應(yīng)用隔板或隔木隔開(kāi)，部件上下的支撐墊木應(yīng)在同一直線上，并加墊楞木或橡膠等物使其緊密接觸，用鋼絲繩和花籃螺栓連成一體并拴牢于車(chē)廂上，以免構(gòu)運(yùn)輸時(shí)滑動(dòng)變形或互碰損傷。
6.鋼構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)配套，應(yīng)按吊裝順序和流向來(lái)組織裝運(yùn)，按平面布置卸車(chē)就位、堆放，先吊的先運(yùn)，避免混亂和二次倒運(yùn)。
7.在整批貨物訂單裝運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)要有大局觀念，在條件允許的情況下，應(yīng)該大小構(gòu)件結(jié)合裝運(yùn)，輕重部件結(jié)合裝運(yùn)。
8.裝、卸車(chē)起吊鋼部件應(yīng)輕起輕放，嚴(yán)禁甩擲，運(yùn)輸中嚴(yán)防碰撞或沖擊。嚴(yán)禁野蠻裝卸，裝卸人員裝卸前，要熟悉構(gòu)件的重量、外形尺寸，并檢查吊馬、索具的情況，防止意外。