水路貨物運(yùn)價(jià)可以按適用范圍、運(yùn)價(jià)制定方式、運(yùn)輸形式及運(yùn)價(jià)單位劃分。　
1．按適用范圍分　
(1)遠(yuǎn)洋船舶貨物運(yùn)價(jià)。是適用于對外貿(mào)易進(jìn)、出口的船舶貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格。采用美元計(jì)費(fèi)。　
(2)沿海船舶貨物運(yùn)價(jià)。是適用于我國沿海港口之間的船舶貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格。大多采用航線運(yùn)價(jià)?！?br>(3)內(nèi)河船舶貨物運(yùn)價(jià)。是適用于長江、珠江等內(nèi)河的船舶貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格。大多采用里程運(yùn)價(jià)?！?br>2．按運(yùn)價(jià)制定方式劃分　
(1)國家定價(jià)。是由國家發(fā)展和改革委員會(huì)與交通部共同規(guī)定的船舶貨物運(yùn)價(jià)。適用于由軍費(fèi)開支和財(cái)政直接支出的軍事、搶險(xiǎn)救災(zāi)貨物的運(yùn)輸價(jià)格制定，旅客和行李運(yùn)輸價(jià)格制定。國家定價(jià)可分為以下兩種：　
①政府定價(jià)。由國家和水運(yùn)主管部門制定并統(tǒng)一頒布。國家一旦頒布，企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)往往是一定幾年不變，過若干年后才作一次較大的調(diào)整?！?br>②政府指導(dǎo)價(jià)。由國家規(guī)定貨物的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)以及浮動(dòng)幅度，企業(yè)在允許范圍內(nèi)根據(jù)運(yùn)輸市場的供求變化確定船舶貨物運(yùn)價(jià)。　
(2)合同運(yùn)價(jià)。又稱為協(xié)議運(yùn)價(jià)。是由承運(yùn)人與托運(yùn)人通過商定達(dá)成的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過雙方訂立合同予以明確和按合同實(shí)施。這種運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)是隨行就市，完全受市場供求關(guān)系的調(diào)節(jié)，即在短時(shí)間內(nèi)其價(jià)格水平會(huì)有較大的波動(dòng)。　
(3)運(yùn)價(jià)表運(yùn)價(jià)。也稱班輪運(yùn)價(jià)。水運(yùn)企業(yè)根據(jù)經(jīng)營成本和市場供求關(guān)系制定運(yùn)價(jià)，編制運(yùn)價(jià)表，向社會(huì)公開，并按運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)。這種運(yùn)價(jià)受交通主管部門的監(jiān)管較嚴(yán)格，采取報(bào)備制度，有運(yùn)價(jià)變動(dòng)的時(shí)滯限制和穩(wěn)定期的規(guī)定，具有相對的穩(wěn)定性?！?br>3．按運(yùn)輸形式劃分　
(1)直達(dá)運(yùn)價(jià)。指適用于兩港間直達(dá)運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)價(jià)，沒有轉(zhuǎn)運(yùn)過程?！?br>(2)聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)。指適用于水一陸聯(lián)運(yùn)的貨物運(yùn)價(jià)，包括港口和車站的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用?！?br>(3)集裝箱運(yùn)價(jià)。指適用于集裝箱貨物的運(yùn)輸價(jià)格。又可分為按所裝貨物的種類及重量(體積)定價(jià)和以箱為單位(不計(jì)箱內(nèi)貨物的種類及重量等)定價(jià)兩種形式?！?br>(4)航次租船運(yùn)輸運(yùn)價(jià)。船舶采用航次租船的形式進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，對單位貨物或者貨物總量規(guī)定運(yùn)價(jià)。航次租船運(yùn)輸運(yùn)價(jià)一般采用合同運(yùn)價(jià)?！?br>4．按運(yùn)價(jià)單位劃分　
(1)單一運(yùn)價(jià)。指對同一貨種不論其運(yùn)輸距離長短，都采用相同的每貨運(yùn)噸運(yùn)價(jià)(以下簡稱“運(yùn)價(jià)率”)。這種運(yùn)價(jià)一般僅適用于短途航線、輪渡或某些海峽間的貨物運(yùn)輸。我國僅在內(nèi)河和市內(nèi)輪渡航線使用單一運(yùn)價(jià)。　
(2)航區(qū)運(yùn)價(jià)。指適用于同一航區(qū)內(nèi)各港間按不同貨種、不同運(yùn)輸距離而規(guī)定的差別運(yùn)價(jià)。這種運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)是同一貨種隨運(yùn)輸距離變化其運(yùn)價(jià)水平有較大的差別，因此，有時(shí)稱這種定價(jià)方式為“里程運(yùn)價(jià)”。航區(qū)運(yùn)價(jià)又可分為下面兩種主要形式?！?br>①均衡里程運(yùn)價(jià)。同一貨種貨物的運(yùn)價(jià)率的增加隨運(yùn)輸距離的增加成正比關(guān)系，即每噸公里運(yùn)價(jià)為不變值。某些內(nèi)河航區(qū)采用這種定價(jià)?！?br>②遞遠(yuǎn)遞減運(yùn)價(jià)。對同一貨種，每單位里程的運(yùn)價(jià)隨運(yùn)輸距離的增加而降低。如在100海里時(shí)運(yùn)價(jià)為0.1元／噸海里，則每噸貨物100海里的運(yùn)費(fèi)為10元；而在200海里時(shí)運(yùn)價(jià)為0.09形噸海里，則每噸貨物的200海里運(yùn)費(fèi)為18元。　
(3)航線運(yùn)價(jià)。指按照船舶運(yùn)輸?shù)暮骄€對貨種進(jìn)行定價(jià)。如秦皇島一廣州煤炭運(yùn)價(jià)為30／噸。航線定價(jià)也可以包括中轉(zhuǎn)在內(nèi)的運(yùn)輸定價(jià)。