都說(shuō)三方物流轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)好，那到底好在哪里？降本、規(guī)范、降稅、數(shù)據(jù)提供。是三方物流轉(zhuǎn)型無(wú)車承運(yùn)的四因素，也就是說(shuō)，三方物流如何能轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，在下面四個(gè)方面可以得到實(shí)惠。
1.降本，也就是去中間層降本，傳統(tǒng)三方物流企業(yè)，從企業(yè)到個(gè)體司機(jī)，中間有多層關(guān)系和成本，通過(guò)無(wú)車承運(yùn)會(huì)減少中間分包層，減少中間層，可以降低一些成本；通過(guò)無(wú)車承運(yùn)信息平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)貨與車及時(shí)匹配，減少等待和空載。但結(jié)合國(guó)情、行業(yè)情況，不會(huì)消滅有價(jià)值的中間層。
2.規(guī)范，也就是透明管控，去潛規(guī)則。上線業(yè)務(wù)鏈條，有利于各環(huán)節(jié)的協(xié)同管理，特別是涉及潛規(guī)則中的價(jià)格、結(jié)算問(wèn)題。同時(shí)建立信用體系，標(biāo)準(zhǔn)化體系，價(jià)格體系等。
3.要想做到降稅，唯一的方法就是合規(guī)抵扣，而想做到合規(guī)抵扣，就需要運(yùn)用數(shù)據(jù)來(lái)控稅。解決開(kāi)票資質(zhì)、經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，開(kāi)票權(quán)和稅率統(tǒng)一的問(wèn)題。
4.交易方式從信息過(guò)渡到信用，通過(guò)交易數(shù)據(jù)為核心的履約數(shù)據(jù)傳遞信用行為，影響交易方式的改變和支付方式的改變。隨著物流行業(yè)涉足供應(yīng)鏈金融，傳統(tǒng)三方融資難，往往就是無(wú)法自證信用數(shù)據(jù)。
有了平臺(tái)，可監(jiān)測(cè)交易數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，反映企業(yè)的基本運(yùn)營(yíng)狀況和盈利能力。無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)中的數(shù)據(jù)，如訂