每一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)劣之處，往往需要根據(jù)成本、運(yùn)輸能力、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式。運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實(shí)現(xiàn)位移的方式。對于一個人或一件貨物來說，可能在一次運(yùn)輸過程中會涉及到一種或多種運(yùn)輸方式，而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn)。今天，物流百科帶大家了解的內(nèi)容是物流運(yùn)輸范疇。
廠內(nèi)運(yùn)輸
在工業(yè)企業(yè)范圍內(nèi)，直接為生產(chǎn)過程服務(wù)的運(yùn)輸。一般在車間與車間之間、車間與倉庫之間進(jìn)行。小企業(yè)中的這種運(yùn)輸以及大企業(yè)車間內(nèi)部、倉庫內(nèi)部則不稱“運(yùn)輸”，而稱“搬運(yùn)”。
二次運(yùn)輸
這是一種補(bǔ)充性的運(yùn)愉形式，路程較短。干線、支線運(yùn)輸?shù)秸竞?，站與用戶倉庫或指定接貨地點(diǎn)之間的運(yùn)輸，由于是單個單位的需要，所以運(yùn)量也較小。
支線運(yùn)輸
這是與干線相接的分支線路上的運(yùn)輸。支線運(yùn)輸是干線運(yùn)輸與收、發(fā)貨地點(diǎn)之間的補(bǔ)充性運(yùn)愉形式，路程較短，運(yùn)輸量相對較小，支線的建設(shè)水平往往低于干線，運(yùn)轄工具水平也往往低于干線，因而速度較慢。
干線運(yùn)輸
這是利用公路、鐵路的干線或大型船舶的固定航線進(jìn)行的長距離、大數(shù)量的運(yùn)輸，是進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運(yùn)輸形式。干線運(yùn)輸一般速度較同種工具的其他運(yùn)輸要快。成本也較低，干線運(yùn)翰是運(yùn)箱的主體。
物流是包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能的活動，它是由供應(yīng)地流向接受地以滿足社會需求的活動，是一種經(jīng)濟(jì)活動。物流運(yùn)輸是一種特殊的產(chǎn)業(yè)，是人和物借助運(yùn)輸工具在空間上的移動和位移。