10月9日，國務院辦公廳印發(fā)了《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)》，其中提出：以推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向，不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡，切實提高運輸組織水平，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，加快建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系。旨在推進多式聯(lián)運發(fā)展。
今天，內貿水陸聯(lián)運物流服務平臺“運個貨”宣布已獲得了千萬級天使輪融資，由專注b端平臺投資的啟賦資本所投，融資金額主要用于市場推廣和產品研發(fā)。
運個貨平臺于今年5月1日上線，為貨主提供“一站式”貨運解決方案。“運個貨”內貿水陸聯(lián)運物流服務平臺以內貿水陸聯(lián)運為切入點，通過公水路聯(lián)運，整合國內大型海運服務供應商資源，為貨主提供高效便捷的“門到門保姆式”服務?！熬拖駭y程為廣大用戶提供一站式出行方案，運個貨為貨主提供一站式‘門到門’貨運需求解決方案”。運個貨聯(lián)合創(chuàng)始人zak解釋說。
以地區(qū)屬性劃分，海運可分為內貿海運與外貿海運。內貿海運是國內企業(yè)之間的貿易行為，外貿海運則是國際企業(yè)之間的貿易行為，需要報關等手續(xù)。深圳非常牛物流科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、運營總監(jiān)zak曾接受億歐采訪時表示，相對于標準化、國際化的外貿海運來說，互聯(lián)網(wǎng)公司想要切入內貿海運更加不容易。
在平臺資源上，運個貨服務已覆蓋了全國150+港口，5000+拖車以及國內各地品牌服務商確保海運服務質量。除平臺“智能報價”，“極速下單”，“貨物跟蹤”等產品功能保證基本運貨服務體驗外，平臺為規(guī)范行業(yè)供應商操作流程，還上線了“供應商管理系統(tǒng)”，“無紙化辦單”等系統(tǒng)。旨在幫助內貿水陸鏈條各角色完成操作的互聯(lián)網(wǎng)升級，助力行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)變革。
團隊方面，創(chuàng)始人有過阿里重要項目運營經(jīng)驗，參與過獨角獸公司創(chuàng)業(yè);cto由有著15年大數(shù)據(jù)經(jīng)驗的騰訊老兵ant擔任。其他核心團隊成員均為長期在“互聯(lián)網(wǎng)+運輸”行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。創(chuàng)始團隊有著豐富的項目經(jīng)驗且曾成功操盤過億萬級別o2o項目。
運個貨自上線到9月份，平臺單月運費累計已經(jīng)突破2000萬元，單月下單柜數(shù)達6000多柜，合伙人注冊數(shù)已到數(shù)千人?！斑\個貨在不斷發(fā)展的過程中，將運個貨努力打造成‘一站式內貿水陸聯(lián)運物流服務平臺’，不斷堅守實現(xiàn)海運行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的使命?！眤ak說到。
此外作為投資方的啟賦資本表示：“優(yōu)秀的團隊，有潛力的行業(yè)，作為平臺型產品有不錯的市場表現(xiàn)，運個貨團隊和產品滿足了一個值得被投資產品和團隊的所有條件，另外和我們長期投資的領域也關聯(lián)密切，相信在多方聯(lián)手下，運個貨未來可期”。
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