8月22日上午，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工3#船塢如約迎來今年第3次塢門開啟，該塢次承建的中國礦運(yùn)40萬噸系列礦砂船第5艘船（h1450）順利下水，第6艘船（h1451）實(shí)現(xiàn)半船起浮。
兩艘超大型船舶同期塢內(nèi)建造對(duì)生產(chǎn)資源統(tǒng)籌調(diào)配具有非常高的要求，同時(shí)該塢次建造過程正值梅雨和夏季高溫季節(jié)。面對(duì)各種困難，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工制造、技術(shù)、品保、物資、保障、安全等各部門堅(jiān)持以生產(chǎn)線表為導(dǎo)向，以學(xué)川崎實(shí)施統(tǒng)括管理為抓手，加強(qiáng)溝通協(xié)作，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，戰(zhàn)高溫、斗酷暑、抗臺(tái)風(fēng)、保節(jié)點(diǎn)，在不斷總結(jié)系列船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化分段吊裝、腳手搭設(shè)、艙室涂裝以及船、機(jī)、電安裝等作業(yè)流程和建造工藝，不斷提高生產(chǎn)效率，在生產(chǎn)資源高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以及極端不利天氣因素影響下，順利按期實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)的同時(shí)船舶出塢完整性又有了明顯的提升。
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