物流倉(cāng)儲(chǔ)中心是指主要從事儲(chǔ)存的物流中心。目的在于保持對(duì)生產(chǎn)、銷售、供給等活動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)?！拔锪鳌备拍钭钤绠a(chǎn)生于本世紀(jì)50年代，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，物流也得到了迅猛的發(fā)展，但才已經(jīng)講過，物流的涵義也從單純的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信息流和資金流為一體的全方位管理，成為國(guó)際運(yùn)輸業(yè)中一種最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。今天我們來說說現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在問題！
倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用較高
從倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用組成來看，主要由人工費(fèi)、資料費(fèi)和機(jī)械費(fèi)組成，人工費(fèi)包含了管理人員的工資、福利和津貼等。很多物流倉(cāng)儲(chǔ)管理企業(yè)，在人員構(gòu)造配置上不合理，職責(zé)劃分不明白、工作重合性大等是當(dāng)前突出的問題，在工作時(shí)個(gè)人專長(zhǎng)得不到有效的發(fā)揮，限制了物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的綜合開展。因而，在物理倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用管理過程中，要依據(jù)貨物存儲(chǔ)特性、周轉(zhuǎn)速度和倉(cāng)庫(kù)面積等綜合思索人員的配置，從而降低人工費(fèi)的本錢。其他本錢費(fèi)用主要包括燃料、電力以及其他易耗品的支出，這些費(fèi)用的支出在倉(cāng)儲(chǔ)總本錢中所占比例固然不多，但是也要恰當(dāng)增強(qiáng)和優(yōu)化管理。
資料耗費(fèi)大
從很多現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀來看，資料耗費(fèi)大成為很多企業(yè)面臨的理想問題，由于物流貨物活動(dòng)性較大，需求的墊支資料相對(duì)較多，過多的耗費(fèi)勢(shì)必增加了物流企業(yè)的本錢，據(jù)有關(guān)資料顯現(xiàn)，一些物流企業(yè)在資料耗費(fèi)本錢比例上占物流總本錢的35%以上，在很大水平上加重了物流企業(yè)的擔(dān)負(fù)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理構(gòu)造不標(biāo)準(zhǔn)
從行業(yè)性質(zhì)來說，物流倉(cāng)儲(chǔ)是一種特殊的銷售行業(yè)，在倉(cāng)儲(chǔ)管理過程中設(shè)備的更新?lián)Q代較少，因而設(shè)備成為物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中重要的本錢。在實(shí)踐管理中，固然財(cái)務(wù)上對(duì)這些設(shè)備計(jì)提了折舊，但是總體應(yīng)用率較低，形成了資源靡費(fèi)的狀況。主要緣由在于物流特性的轉(zhuǎn)變，貨物構(gòu)造管理不均，大重量但體積小的貨品占的比重較大。由于這類貨物在搬運(yùn)時(shí)相對(duì)便當(dāng)，一些物流公司更愿意經(jīng)過人力來處理，無(wú)形中形成很多搬運(yùn)設(shè)置的閑置，在一定水平增加了倉(cāng)儲(chǔ)管理的本錢。