1運(yùn)輸合同
由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)際上具有承運(yùn)人和托運(yùn)人的雙重身份，這種雙重身份是在不同的法律關(guān)系中表現(xiàn)不同的身份地位。如果要保障運(yùn)輸參與方合法權(quán)益、明確各自責(zé)任，合同的重要性不言而喻。在實(shí)際經(jīng)營過程中，實(shí)際承運(yùn)人一般為個(gè)體司機(jī)或者是掛靠在物流公司的個(gè)體司機(jī)，因?yàn)殚L期以來的行業(yè)慣例，雙方實(shí)際簽訂貨運(yùn)協(xié)議的意愿非常弱，所以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可能存在大量代替實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)單合同或者甚至根本就沒有簽訂運(yùn)輸合同。一旦出現(xiàn)運(yùn)輸糾紛，導(dǎo)致責(zé)任不清，幾方權(quán)益都得不到法律的保護(hù)。
措施:平臺(tái)企業(yè)與實(shí)際承運(yùn)人不簽訂合同的原因，除了歷史遺留的不良習(xí)慣外，合同簽訂、管理的不便捷也是重要原因之一。其實(shí)在當(dāng)下，電子合同是被法律認(rèn)可的一種合同簽訂形式，一份加載了可靠電子簽名、第三方取時(shí)服務(wù)、防篡改等技術(shù)的電子合同具有同紙質(zhì)合同一樣的法律效力?！睹穹ǖ洹访鞔_了電子合同的訂立時(shí)間、地點(diǎn)等相關(guān)規(guī)則，從基本法的角度為電子合同的地位。所以我們建議平臺(tái)企業(yè)可以采用電子合同、電子運(yùn)單等信息化技術(shù)，提升平臺(tái)的合同管理水平，降低合同合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。
2稅務(wù)合規(guī)
現(xiàn)階段，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南了解有部分的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)把開票和解決稅務(wù)問題作為