“大噸小標(biāo)”、“百噸王”、“非法改裝”等熱詞最近頻繁出現(xiàn)在各大新聞平臺上。尤其是在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，非法改裝超限超載等現(xiàn)象屢禁不絕，儼然已成為引發(fā)交通事故的重要隱患。
針對這些“頑疾”，四部委聯(lián)合發(fā)文，自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治工作，嚴(yán)厲打擊“大噸小標(biāo)”、“百噸王”及倒賣合格證等違法違規(guī)行為，從嚴(yán)查處取締一批嚴(yán)重違法違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)、維修企業(yè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和非法改裝“黑窩點(diǎn)”，以實(shí)現(xiàn)到2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標(biāo)”問題。
從源頭根治問題
杜絕違規(guī)車輛
從通知中可以看出，此次整治工作將矛頭直指違規(guī)車企、非法改裝廠，針對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、自卸貨車、半掛車、輕型載貨汽車、混凝土攪拌運(yùn)輸車等5類重點(diǎn)貨車的生產(chǎn)改裝進(jìn)行監(jiān)管，從制造源頭上嚴(yán)把關(guān)，杜絕違規(guī)車輛流出。
當(dāng)然，在后續(xù)的貨車登記檢驗(yàn)環(huán)節(jié)和上牌過程中，相關(guān)部門更是要起到對應(yīng)的監(jiān)督作用，嚴(yán)卡超標(biāo)車型，避免任其發(fā)展。
按照通知計(jì)劃來看，整治工作將分為三大階段：
1
組織部署階段（2020年7-8月），結(jié)合本地實(shí)際制定工作方案，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)、步驟安排和工作要求。
2
排查整治階段（2020年9月至2021年3月）