作為全球新能源叉車的領導品牌，比亞迪叉車在鋰電叉車技術這條路上已經(jīng)耕耘了數(shù)年，有力推動了工業(yè)車輛行業(yè)向節(jié)能高效、綠色環(huán)保方向發(fā)展。其“環(huán)保、高效、經(jīng)濟、省心省力”的產(chǎn)品優(yōu)勢得到了眾多行業(yè)客戶的認可。與此同時，比亞迪叉車基于在鐵鋰電池技術上的優(yōu)勢，在叉車制造、核心技術研發(fā)等關鍵能力方面不斷發(fā)力，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能，逐漸擴大市場份額。
比亞迪自2009年開始立項布局叉車業(yè)務，2013年推出鋰電叉車，憑借獨特的鋰電池技術優(yōu)勢，為整個叉車行業(yè)帶來了一次動力系統(tǒng)革命，第一次徹底解決了叉車行業(yè)的環(huán)保問題。
特別是近年來，面對日益嚴峻的能源形勢和環(huán)保壓力，以及新能源汽車發(fā)展、鋰電技術日趨成熟等外部因素帶來的機遇，工業(yè)車輛行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級步伐，國內(nèi)外主流叉車主機廠紛紛推出鋰電叉車產(chǎn)品。畢國忠表示，這也從側(cè)面證明了比亞迪當初選擇這一方向的正確性?！拔覀兎浅g迎大家都來做鋰電叉車，因為這個市場足夠大?！彼f。在畢國忠看來，更多企業(yè)的加入非但不會給比亞迪帶來壓力，反而更有利于凸顯比亞迪在電池技術方面的優(yōu)勢。
根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會(cita)最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年電動類叉車合計銷售量為132194臺，與2017年上半年的91837臺相比，增長了43.94%，其中，鋰電叉車已超過了2017年全年的銷量，達到11078臺。而比亞迪叉車在其中的市場占有率高達60%以上。
對于這樣一份“成績單”，畢國忠認為，電池質(zhì)量是一個重要因素。因為基于安全性考慮，鋰電叉車對電池的一致性要求非常高。比亞迪擁有23年電池研發(fā)和制造經(jīng)驗，在產(chǎn)品的一致性、穩(wěn)定性和能量密度等動力電池的關鍵指標方面具有絕對優(yōu)勢。同時，比亞迪叉車不斷完善產(chǎn)品配置，包括高智能電控系統(tǒng)、bms電池管理系統(tǒng)、貨叉自動找平功能和ops安全預警等技術，使叉車可快速充電，隨充隨用，同時也解決了傳統(tǒng)鉛酸電池叉車充電時間長、電池壽命短、重金屬污染及酸霧污染等問題，提升了用戶的整體利益。
據(jù)了解，比亞迪鋰電池叉車上市五年來，銷量持續(xù)增加，市場保有量近20000臺，單車使用時間已超過15000小時，經(jīng)受食品飲料行業(yè)的低溫工況作業(yè)，以及汽車、飼料、造紙等行業(yè)長時間、重負荷作業(yè)等多種應用場景的考驗，電池及叉車主要部件功能不斷完善，產(chǎn)品整體性能得到客戶高度評價。
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