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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)怎么選?

時(shí)間:2024-01-07 點(diǎn)擊:57次
自《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)暫行辦法》延期以來(lái),物流企業(yè)更是加快了轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的決心,但市場(chǎng)上平臺(tái)眾多,良莠不齊,物流企業(yè)苦于不知道如何選擇,停滯不前,今天我們來(lái)聊聊,關(guān)于轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的知識(shí)點(diǎn)
當(dāng)下,我國(guó)物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入供應(yīng)鏈管理時(shí)代,供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間、生態(tài)圈內(nèi)功能互補(bǔ)企業(yè)間以及企業(yè)內(nèi)部溝通與外部銜接,都需要數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、實(shí)時(shí)交互和多方共享。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的三種類(lèi)型
丨控貨型平臺(tái)
控貨型平臺(tái)的特點(diǎn)在于平臺(tái)自身就是貨主或貨源的供給方,掌控物流訂單的分配權(quán)。其對(duì)社會(huì)運(yùn)力資源的需求來(lái)源于降低運(yùn)力的采購(gòu)成本。
丨開(kāi)放型平臺(tái)
開(kāi)放型平臺(tái)則既不是貨主,也不是運(yùn)力供應(yīng)商,而是專(zhuān)注于貨主與運(yùn)力之間的有效匹配,是面向整體市場(chǎng)開(kāi)放的,接受自然競(jìng)爭(zhēng)的純第三方企業(yè)。
丨服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的特點(diǎn)是多業(yè)務(wù)線(xiàn)并行,除了提供智能匹配物流資源之外,還能為客戶(hù)提供稅務(wù)合規(guī)、油卡等多種物流服務(wù)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)
? 智能風(fēng)控
運(yùn)輸全程大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)風(fēng)控預(yù)警,杜絕違規(guī)、虛假運(yùn)輸?shù)惹闆r發(fā)生,大幅提升業(yè)務(wù)監(jiān)管通過(guò)率。
? 按需選擇
貨主、司機(jī)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)等多方實(shí)時(shí)同步訂單狀態(tài),打