近期某平臺罷工的事情引起了眾多卡友的關(guān)注，風波雖已平息，但難免引起我們的思考，為何網(wǎng)絡(luò)貨運平臺都不太怕得罪司機呢？由于該平臺司機反映強烈，11月17日下午，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對該公司進行了約談。
約談中強調(diào)了該公司沒有充分認識到自己所面臨的問題，態(tài)度惡劣，應(yīng)該深刻反思，直面問題，立行立改；應(yīng)立即糾正有關(guān)惡意壓價競爭的問題，堅決制止不正當競爭，科學合理地制定收費標準，堅決杜絕違規(guī)運營現(xiàn)象，維護公平競爭的市場秩序；企業(yè)的主體責任必須得到嚴格履行，對企業(yè)本身的問題進行了全面的檢查，采取切實有效的措施，有效維護了廣大貨車司機的合法權(quán)益。同時也提醒了滿幫集團，滴滴貨運和快狗打車三家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺企業(yè)。
●抓住貨源，等同于抓住司機
近年來貨主們對于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的抱怨越來越多，罷工的事件也發(fā)生了不止一次，但最后好像也沒有實質(zhì)性的有關(guān)保障平臺司機的條件給出來。為何平臺的地位變得這么高？小編覺得，主要是現(xiàn)在貨車太多了，內(nèi)卷嚴重，低價的貨你不愿意拉，自然有人愿意，久而久之，卡友們的處境變得越來越嚴峻。
在信息部時代，基本是貨主求貨車司機拉貨，現(xiàn)在完全相反了，司機得求著貨主。