另一方面，由于移動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)基礎(chǔ)較大，對(duì)入行的基本要求相對(duì)較低。因此，各種不規(guī)范的“小團(tuán)隊(duì)”遍地開花，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)的正常秩序。對(duì)于消費(fèi)者來說，往往面臨起價(jià)、層層收費(fèi)、貨損的局面。對(duì)于正規(guī)的搬家公司來說，也會(huì)受到不正規(guī)隊(duì)伍的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致口碑和市場(chǎng)認(rèn)可度的下降。同時(shí)，**還沒有出臺(tái)更合理、更健全的貨運(yùn)行業(yè)規(guī)范。因此，“紅?！钡氖袌?chǎng)大勢(shì)使得消費(fèi)者和搬家公司面臨洗牌重組的局面。而移動(dòng)應(yīng)用的出現(xiàn)有效地遏制了行業(yè)亂象，創(chuàng)造了一個(gè)干凈的局面。
目前，市場(chǎng)上的移動(dòng)應(yīng)用正處于“百家爭(zhēng)鳴”的狀態(tài)。對(duì)于用戶和司機(jī)來說，獲得核心的價(jià)值體驗(yàn)尤為重要。然而，這個(gè)行業(yè)也有一些缺點(diǎn)。一些應(yīng)用存在“融資”現(xiàn)象，導(dǎo)致整體使用感下降。一些應(yīng)用程序存在雜費(fèi)和收費(fèi)不清的現(xiàn)象。其中，這部分應(yīng)用程序要求司機(jī)注冊(cè)并繳納會(huì)員費(fèi)，才能通過軟件獲得相關(guān)的移動(dòng)貨運(yùn)資源，否則，就無法獲得接單的機(jī)會(huì)。另一方面，過度提取驅(qū)動(dòng)因素的資本價(jià)值會(huì)導(dǎo)致行業(yè)價(jià)格的不穩(wěn)定。為了賺取利潤，司機(jī)開始買車，這就把資金問題轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上，進(jìn)而導(dǎo)致搬家公司和用戶之間的沖突。
正因?yàn)槿绱?，手機(jī)應(yīng)用的出現(xiàn)在業(yè)界形成了一股清流。軟件是公平、公正、合理、透明的。對(duì)于車型、距離、載重等因素做出直觀的價(jià)格定位。讓消費(fèi)者和司機(jī)更好地享受進(jìn)一步的保護(hù)，顯示出o2o模式在移動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)的準(zhǔn)確定位。
近，我們經(jīng)?？梢栽趫?bào)紙、廣播、微博等公共平臺(tái)上了解商品在移動(dòng)過程中的丟失情況。類似現(xiàn)象發(fā)生后，用戶往往面臨搬家公司疏漏、推卸責(zé)任的情況。作為責(zé)任方，搬家公司的逃避行為進(jìn)一步導(dǎo)致與用戶的沖突。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，過去一年貨物在運(yùn)輸過程中丟失的概率為37%。顯然，一個(gè)正式合理的方式和團(tuán)隊(duì)可以給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。
其中，經(jīng)辦幫助組成員均接受了正規(guī)、系統(tǒng)、專業(yè)的培訓(xùn)。app本身的智能系統(tǒng)也可以隨時(shí)跟蹤物流的狀態(tài)和位置。如果貨物在運(yùn)輸過程中丟失，用戶可以向裝卸團(tuán)伙的官員申訴并得到合理的解釋。顯然，這將完全解決用戶的擔(dān)憂。
移動(dòng)應(yīng)用不僅在移動(dòng)行業(yè)顯示出非常強(qiáng)大的一面，而且進(jìn)一步規(guī)范了市場(chǎng)，給消費(fèi)者帶來了更深層次的保護(hù)。未來，該應(yīng)用不僅將在移動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)繼續(xù)發(fā)力，也將為物流的進(jìn)一步發(fā)展起到凱旋的作用。