1．農(nóng)產(chǎn)品物流外包模式
農(nóng)產(chǎn)品物流外包模式是第三方物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)的部分或全部物流業(yè)務(wù)。對(duì)農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)而言，物流外包不僅有利于降低庫(kù)存、節(jié)約物流成本，而且，物流外包后，農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)能夠集中有限的資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù)，從而進(jìn)一步提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)第三方物流企業(yè)而言，以契約形式承接物流外包業(yè)務(wù)，一是有利于與客戶形成長(zhǎng)期的合作關(guān)系，保證業(yè)務(wù)量；二是可以避免物流設(shè)備的閑置。
目前，我國(guó)大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)就是這種模式。嚴(yán)格地說(shuō)，這種模式與傳統(tǒng)的運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)并沒(méi)有太大區(qū)別。因?yàn)檫@種模式主要是以生產(chǎn)商或經(jīng)銷(xiāo)商為中心，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間缺少溝通的信息平臺(tái)，容易造成生產(chǎn)的盲目，運(yùn)力的浪費(fèi)或不足，或者是農(nóng)產(chǎn)品庫(kù)存結(jié)構(gòu)的不合理。
2．第三方農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟模式
農(nóng)產(chǎn)品第三方物流聯(lián)盟模式是指第三方物流企業(yè)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息經(jīng)營(yíng)者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)行聯(lián)盟成員間的協(xié)作與信息共享，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化。聯(lián)盟成員包括多家同地地和異地的各類運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品信息經(jīng)營(yíng)商。目前，我國(guó)的一些地方性農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)網(wǎng)站一般是采用這種模式。
相比于物流外包模式，這種模式有兩方面改善：一是創(chuàng)建了物流聯(lián)盟信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)盟成員間的信息共享和信息交流，有利于聯(lián)盟內(nèi)部成員企業(yè)物流資源的優(yōu)化配置。二是聯(lián)盟實(shí)體企業(yè)之間行分工協(xié)作，某些票據(jù)可以在聯(lián)盟內(nèi)部通用，有利于減少中間手續(xù)、提高效率，使得供應(yīng)鏈銜接更順暢。例如，聯(lián)盟內(nèi)部經(jīng)營(yíng)各種方式的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合作，實(shí)行多式聯(lián)運(yùn)，可以大大節(jié)約運(yùn)輸成本。但由于聯(lián)盟成員實(shí)行獨(dú)立核算，在彼此利益不一致的情況下，彼此之間更大范圍的資源優(yōu)化受到一定的限制。
3．農(nóng)產(chǎn)品綜合物流模式
一般來(lái)說(shuō)，綜合物流模式的運(yùn)作要求組建綜合物流公司或集團(tuán)，綜合物流公司集成物流的多種功能——倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理及其他一些物流輔助功能服務(wù)，不僅可以為上游從事農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的農(nóng)戶或企業(yè)提供原材料供應(yīng)、產(chǎn)品代理及物流管理服務(wù)，而且也可以為下游經(jīng)銷(xiāo)商代理農(nóng)產(chǎn)品配送、代收貨款等業(yè)務(wù)，同時(shí)完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。綜合物流模式的管理思路是充分利用社會(huì)上現(xiàn)有的物流設(shè)施、設(shè)備人才，運(yùn)用第三方物流企業(yè)自己成熟的物流管理經(jīng)驗(yàn)，提供多樣化的為客戶量身訂制的物流服務(wù)。
隨著我國(guó)物流業(yè)的調(diào)整振興、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易量的不斷擴(kuò)大，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的需求將會(huì)急劇增加，自營(yíng)物流將越來(lái)越難以滿足居民多樣化、差異化的需要。而且，隨著物流國(guó)際化的發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流業(yè)會(huì)面臨越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，必將迫使國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)向第三方物流快速轉(zhuǎn)變。因此，在物流全球化和國(guó)際金融危機(jī)的背景下，我國(guó)應(yīng)加快傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)、糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)的改造，大力培育和支持第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的發(fā)展，以謀求我國(guó)第三方農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)更大的發(fā)展空間。