大家都知道，多式聯(lián)運(yùn)是指由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運(yùn)輸，你也可以稱其為“一站式”的運(yùn)輸?，F(xiàn)在，人們也愈來愈強(qiáng)烈地意識(shí)到多式聯(lián)運(yùn)將成為一種重要的手段來提供有效高效的運(yùn)輸服務(wù)。
那么多式聯(lián)運(yùn)有又何特點(diǎn)?多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別又在哪呢?跟著小編一起來了解下吧!
據(jù)小編了解，國(guó)內(nèi)最早的多式聯(lián)運(yùn)是鐵路與公路相結(jié)合的運(yùn)輸方式，其主要特點(diǎn)如下：
(1)根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)的合同進(jìn)行操作，運(yùn)輸全程中至少使用兩種運(yùn)輸方式，而是不同方式的連續(xù)運(yùn)輸;
(2)多式聯(lián)運(yùn)的貨物的主要是集裝箱貨物，具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn);
(3)多式聯(lián)運(yùn)是一票到底，實(shí)行單一費(fèi)率的運(yùn)輸，發(fā)貨人只要訂立一份合同，一次性會(huì)費(fèi)，一次保險(xiǎn)，通過一張單證即可完成全過程運(yùn)輸;
(4)貨物全程式運(yùn)輸是通過多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與各種運(yùn)輸方式、各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人訂立分運(yùn)合同來完成的，各區(qū)段承運(yùn)人對(duì)自己承擔(dān)區(qū)段的貨物負(fù)責(zé);
(5)起運(yùn)地接管貨物，在最終目的的地交付貨物及全程式運(yùn)輸中各區(qū)段的銜接工作，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人分支機(jī)構(gòu)或委托的代理人完成，這些代理人及承擔(dān)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的第三者對(duì)自己承擔(dān)的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé);
(6)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以在全世界運(yùn)輸網(wǎng)中選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人。以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)達(dá)速度，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸。
而聯(lián)合運(yùn)輸是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的協(xié)作，使貨主能夠按一個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)章或制度，使用同一個(gè)運(yùn)輸憑證，享受不同運(yùn)輸方式綜合優(yōu)勢(shì)的一種運(yùn)輸形式。
那么多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸兩者有何區(qū)別?
首先兩者運(yùn)輸方式的組成存在不同：聯(lián)合運(yùn)輸提單是由海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式組成;而聯(lián)運(yùn)提單是由海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式組成，但是第一程必須是海運(yùn)。
其次兩者的提單簽發(fā)人也不同：聯(lián)合運(yùn)輸提單是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人;而聯(lián)運(yùn)提單是船公司或其代理人。
最后就是兩者提單簽發(fā)人的責(zé)任的不同：聯(lián)合運(yùn)輸提單簽發(fā)人對(duì)所有各個(gè)運(yùn)程負(fù)責(zé);而聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)人只對(duì)第一運(yùn)程負(fù)責(zé)，在后續(xù)運(yùn)程中，提單簽發(fā)人只是托運(yùn)人的代理。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎?以上就是小編整理的關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)及多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸之間的區(qū)別所在，希望對(duì)您有所幫助!