網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺對于各大物流企業(yè)來說，意味著機(jī)遇也意味著挑戰(zhàn)。
小規(guī)模的物流企業(yè)可以與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺合作，以達(dá)到利益更大化，但大中型企業(yè)如果不申報屬于自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺，不進(jìn)行物流資源的整合，就很可能會在物流時代的浪潮中被淘汰。
但申報網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺并不是簡單獲得一個網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)那么簡單，它需要通過后續(xù)的運(yùn)營實現(xiàn)降本增效，確保企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
那么申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺，會面臨哪些必須解決的問題呢？又該如何解決這些問題呢？
首先是申報流程的復(fù)雜性。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺的申報并不容易，像前期需要搭建部署自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)、取得等保三級、icp許可證以及準(zhǔn)備超200頁的申報材料，這些都需要耗費(fèi)大量的時間和精力去摸索。而最后的現(xiàn)場答辯也無疑考驗著企業(yè)的應(yīng)變和專業(yè)技術(shù)能力。
其次是對于技術(shù)的應(yīng)用。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺本身就是基于搭建成熟的it系統(tǒng)，需要有強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化技術(shù)作為支撐，而這些，對于傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，無疑是個難題。就算成功購買了it系統(tǒng)，但在后期運(yùn)營過程中還是要根據(jù)實際操作情況不斷進(jìn)行優(yōu)化更新的。
最后是企業(yè)的運(yùn)營能力。
新興的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺方式，也意味著需要大量的互聯(lián)網(wǎng)人才，而在這個過程中，很多物流企業(yè)會出現(xiàn)缺乏互聯(lián)網(wǎng)管理和平臺運(yùn)營的經(jīng)驗。這就使得企業(yè)必須招納更多有經(jīng)驗的互聯(lián)網(wǎng)人才，這無形中，又耗費(fèi)了時間和金錢。
那么這些問題怎么解決呢？
對于傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，如果能選擇一家專業(yè)的申報機(jī)構(gòu)，既能解決前期繁雜的操作，又可幫助企業(yè)實現(xiàn)后期自我運(yùn)營，不失為一個好辦法。
希望上能信息能夠幫助到大家。
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