1、政策的缺失與落實(shí)折扣
政策的缺失：
這兩年來國家出臺了很多和運(yùn)輸相關(guān)的政策，黃標(biāo)車淘汰，新gb1589，921治超新規(guī)，以及關(guān)于整治執(zhí)法隊(duì)伍的相關(guān)文件等等，有這么多的政策來干預(yù)市場，還不夠嗎？
是的，貨運(yùn)行業(yè)還缺乏制衡供需的機(jī)制，運(yùn)力大于貨源需求，運(yùn)價(jià)自然慘跌。
例如，去年921政策實(shí)施后，載貨量大幅降低，而且當(dāng)時(shí)大部分人都不敢超載，再加上之前的黃標(biāo)車淘汰，導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)運(yùn)力缺失，貨源大增，運(yùn)價(jià)上漲。但隨著后續(xù)大量新車涌入，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)反差。
在那段時(shí)間里注入的散戶新人，有一部分并不具備經(jīng)營卡車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，盲目性極大。
治超政策落實(shí)折扣：
從去年921以來，就不停嚷嚷“史上最嚴(yán)治超……一超四罰……”等宣傳語，但現(xiàn)實(shí)是，長途與物流快運(yùn)好點(diǎn)，但短途運(yùn)輸超載依然很普遍，百噸王照樣活的有滋有味。
以罰代管的執(zhí)法理念是不是更要改變？有些以卡車為生財(cái)之道的執(zhí)法蛀蟲是不是要剔除執(zhí)法隊(duì)伍？如果沒有正確的執(zhí)法理念與有力的監(jiān)管，治超永遠(yuǎn)只是個笑話。
2、行業(yè)缺乏自律 有不少用【貨車寶導(dǎo)航】的卡友經(jīng)常掛在嘴上的一句話，“不超載不轉(zhuǎn)錢??！”可是，去年921政策后的兩個月你超載超限了嗎？你沒賺到錢嗎？
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