3月16日，滬東中華建造的全球首艘23000箱液化天然氣動(dòng)力集裝箱船順利離開長興二號碼頭，開始了常規(guī)試航之旅。
該船系泊試驗(yàn)高峰期正值春節(jié)假期以及“新冠肺炎疫情”爆發(fā)的特殊時(shí)期，總裝四部提前做好生產(chǎn)預(yù)案，春節(jié)期間系泊試驗(yàn)有序開展。面對技術(shù)人員不能到崗、人手捉襟見肘等困難，總裝四部技術(shù)調(diào)試科及時(shí)調(diào)整人員安排，成立了黨員突擊隊(duì)投入抗疫及生產(chǎn)第一線。2月10日復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，打破項(xiàng)目組界限，全員投入調(diào)試工作。
定重傾斜試驗(yàn)是船舶試航前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，抗橫傾泵作為該系統(tǒng)最核心的設(shè)備備受關(guān)注。由于該設(shè)備是韓國廠家研制，無法派人來司調(diào)試。圖紙資料不足，生產(chǎn)進(jìn)度受損，調(diào)試周期緊張，定重節(jié)點(diǎn)迫在眉睫。調(diào)試科長侯鷹潤不等不靠，迎難而上，電氣技師盛偉超帶領(lǐng)調(diào)試團(tuán)隊(duì)通宵達(dá)旦，通過部分圖紙推理演算，在互聯(lián)網(wǎng)上查找資料，根據(jù)工能分析找到解決辦法，解決抗橫傾泵調(diào)試技術(shù)故障，確保了定重實(shí)驗(yàn)?zāi)茼樌M(jìn)行，為如期試航贏得了寶貴時(shí)間。
為了確保試航節(jié)點(diǎn)，技術(shù)調(diào)試科黨員突擊隊(duì)所有成員以廠為家，堅(jiān)守生產(chǎn)一線。項(xiàng)目組長胡鄭周日以繼夜統(tǒng)籌安排項(xiàng)目調(diào)試提交進(jìn)度，徐光宇自復(fù)工后再未回過家，帶領(lǐng)主機(jī)調(diào)試小組獨(dú)立在船上檢查主機(jī)安裝情況，為3月13日動(dòng)車打下了良好基礎(chǔ)。輪機(jī)調(diào)試員孫守文打破工種界限，主動(dòng)協(xié)助電氣調(diào)試員查對線路。技師劉升祥、蔣慶杰利用豐富的調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，解決了鍋爐點(diǎn)火失敗、風(fēng)門無法穩(wěn)定的調(diào)試難點(diǎn)。老黨員張敏時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急消防泵在安裝位置存在的安全隱患。調(diào)試關(guān)鍵時(shí)期，調(diào)試團(tuán)隊(duì)常常要工作到凌晨四五點(diǎn)，累了就在辦公室休息一會(huì)兒再上崗位。
后續(xù)，滬東中華總裝四部各作業(yè)區(qū)將全力做好氣試試航的準(zhǔn)備工作，確保h3033船按既定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)交船節(jié)點(diǎn)。
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